充電樁中剩余電流保護(hù)器的選用
隨著近兩年來(lái)的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)， 其配套設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。 2010 年—2017 年七年間，我國(guó)充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長(zhǎng)至 21 萬(wàn)個(gè)。新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)離不開基礎(chǔ)充電設(shè)施的建設(shè)，如何保證充電過(guò)程中的用電安全，尤其是防止泄漏電流對(duì)生命財(cái)產(chǎn)造成危害，是值得關(guān)注的問(wèn)題。
2018-07-04
電流檢測(cè)放大器輸入和輸出濾波
由于多種不同的原因，可能需要在電流檢測(cè)放大器(CSA)的輸入或輸出端進(jìn)行濾波。低于1 m?的分流電阻具有并聯(lián)電感，在電流檢測(cè)線上會(huì)引起尖峰瞬態(tài)事件，從而使CSA前端過(guò)載。文章將討論濾除這些特定的尖峰瞬態(tài)事件的主要考慮因素。
2018-07-02
如何提高隔離接口模塊的ESD抗擾能力
隔離模塊應(yīng)用于各類復(fù)雜的工業(yè)環(huán)境中，以提升總線的抗干擾能力，但設(shè)備接口可能會(huì)采用端子與外部連接，可能會(huì)在安裝、維修過(guò)程中有靜電等能量輸入，從而導(dǎo)致隔離模塊損壞。那么該如何避免這樣的問(wèn)題呢?本文為您揭秘。
2018-06-28
利用頻譜儀和TEM小室進(jìn)行輻射干擾測(cè)量
本文主要描述了如何解決基于超聲波倒車?yán)走_(dá)的輻射干擾測(cè)量問(wèn)題。在最開始的基于CISPER 25 第四類窄帶輻射測(cè)量中，該設(shè)備在530KHz-2MHz這個(gè)頻段測(cè)試沒(méi)通過(guò)合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。此倒車?yán)走_(dá)由一個(gè)帶有蜂鳴器的控制器和兩個(gè)雷達(dá)模塊組成。接線主要包含連接控制器的主供電線纜以及控制器與兩個(gè)雷達(dá)模塊之間的通信及供電線纜。
2018-06-28
基于NCS21xR和NCS199AxR電流檢測(cè)放大器的濾波電路設(shè)計(jì)
由于多種不同的原因，可能需要在電流檢測(cè)放大器（CSA）的輸入或輸出端進(jìn)行濾波。今天，我們將重點(diǎn)談?wù)勗谑褂谜嬲〉姆至麟娮瑁ㄔ? mΩ以下）時(shí)，用NCS21xR和NCS199AxR電流檢測(cè)放大器實(shí)現(xiàn)濾波電路。低于1 mΩ的分流電阻具有并聯(lián)電感，在電流檢測(cè)線上會(huì)引起尖峰瞬態(tài)事件，從而使CSA前端過(guò)載。我們來(lái)談?wù)劄V除這些特定的尖峰瞬態(tài)事件的主要考慮因素。
2018-06-27
解開功率模塊降額曲線的奧秘
隨著電子設(shè)備的尺寸越來(lái)越小，電源設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)電源時(shí)必須考慮熱限值的問(wèn)題。如果一個(gè)較小的電源無(wú)法在特定的應(yīng)用環(huán)境(包括環(huán)境溫度)下以高負(fù)載運(yùn)行，那么它就等同于沒(méi)有用處。
2018-06-26
自動(dòng)駕駛緊急制動(dòng)測(cè)試試驗(yàn)
對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車想必很多人是既陌生又熟悉的，大多數(shù)人都會(huì)在意它的可靠性，安全性，以及舒適性等因素，現(xiàn)階段確保自動(dòng)駕駛汽車上路的安全應(yīng)該是最為重要的。中國(guó)汽研聯(lián)手長(zhǎng)安、百度、廣汽、福田、一汽、吉利、東風(fēng)等測(cè)試主體單位確定測(cè)試場(chǎng)地并開展了極為規(guī)范的自動(dòng)駕駛測(cè)試，其中自動(dòng)緊急制動(dòng)是自動(dòng)駕駛測(cè)試中極為重要的一部分。
2018-06-22
電動(dòng)汽車逆變器用IGBT驅(qū)動(dòng)電源可用性測(cè)試
電動(dòng)汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動(dòng)力，IGBT功率模塊是電動(dòng)汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動(dòng)電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽(yáng)能逆變器的驅(qū)動(dòng)電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰(zhàn)。本文設(shè)計(jì)一種驅(qū)動(dòng)供電電源，并通過(guò)實(shí)際測(cè)試證明其可用性。
2018-06-19
相位噪聲測(cè)試技術(shù)
相位噪聲指標(biāo)對(duì)于當(dāng)前的射頻微波系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)等電子系統(tǒng)影響非常明顯，將直接影響系統(tǒng)指標(biāo)的優(yōu)劣。該項(xiàng)指標(biāo)對(duì)于系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)均具有指導(dǎo)意義。相位噪聲指標(biāo)的測(cè)試手段很多，如何能夠精準(zhǔn)的測(cè)量該指標(biāo)是射頻微波領(lǐng)域的一項(xiàng)重要任務(wù)。隨著當(dāng)前接收機(jī)相位噪聲指標(biāo)越來(lái)越高，相應(yīng)的測(cè)試技術(shù)和測(cè)試手段也有了很大的進(jìn)步。同時(shí)，與相位噪聲測(cè)試相關(guān)的其他測(cè)試需求也越來(lái)越多，如何準(zhǔn)確的進(jìn)行這些指標(biāo)的測(cè)試也愈發(fā)重要。
2018-06-07
全新浪涌測(cè)試和靜電測(cè)試保護(hù)方案 穩(wěn)妥防護(hù)汽車電路安全
隨著汽車電子行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車中的電路保護(hù)顯得愈加重要。從最基本的儀表板顯示器到時(shí)下最新的ADAS(先進(jìn)駕駛輔助)系統(tǒng)，所有車載電子設(shè)備都需要電路保護(hù)。Littelfuse提供針對(duì)浪涌測(cè)試、靜電測(cè)試及多種保護(hù)器件方案，以有效汽車保護(hù)技術(shù)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)及業(yè)內(nèi)對(duì)汽車電子的發(fā)展需求。
2018-06-07
基于德維創(chuàng)系統(tǒng)的制動(dòng)噪聲測(cè)試方案
制動(dòng)噪聲這一故障，幾乎每個(gè)品牌的車輛都會(huì)遇到。這主要是因?yàn)橹苿?dòng)是通過(guò)劇烈的摩擦的方式進(jìn)行工作的，工作形式比較暴力，所以故障率也較高。尤其是采用碟式剎車的車輛出現(xiàn)該問(wèn)題的概率會(huì)高一些，而采用鼓式剎車的相對(duì)低一些。本文將對(duì)制動(dòng)噪聲的測(cè)試方案進(jìn)行介紹。
2018-06-06
廣播電視FSO千兆無(wú)線通信解決方案
Trimble-FSO 成立于1999年，代表了無(wú)線通信領(lǐng)域的最新技術(shù)。Trimble-FSO技術(shù)提供高安全性，可擴(kuò)展性和卓越的性價(jià)比，并已成功部署于SP，ISP，健康，教育，金融，零售和工業(yè)等行業(yè)的應(yīng)用。
2018-06-05
六個(gè)蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的成功應(yīng)用案例
蜂窩物聯(lián)網(wǎng)(Cellular IoT)正在加速無(wú)處不在的連接，行業(yè)專家預(yù)測(cè)到2023年蜂窩連接設(shè)備的數(shù)量將增長(zhǎng)到18億。這是因?yàn)榉涓C物聯(lián)網(wǎng)確保了大部分行業(yè)從交通，制造，農(nóng)業(yè)的連接場(chǎng)景。
2018-06-05
解決通信干擾問(wèn)題，實(shí)時(shí)頻譜分析儀是這么用的
在無(wú)線通信高度發(fā)達(dá)的今天，干擾絕對(duì)是不受歡迎的東西，它可能會(huì)導(dǎo)致噪聲、手機(jī)通話中斷、通信受到干擾。在蜂窩網(wǎng)絡(luò)中，干擾實(shí)際上是網(wǎng)絡(luò)的一部分。雖然當(dāng)前越來(lái)越多的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)置了干擾檢測(cè)功能，但這些工具通常效果不大，因?yàn)樗鼈冎会槍?duì)幾種信號(hào)，可能只能在一條通道上測(cè)量問(wèn)題的影響。
2018-06-05
新能源汽車電機(jī)的超速測(cè)試
隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國(guó)高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策的引導(dǎo)下，汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術(shù)水平將加快提升。未來(lái)，隨著新技術(shù)、新材料在新能源汽車上的不斷應(yīng)用，新能源汽車技術(shù)水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)、汽車電機(jī)的技術(shù)性能傾向及新能源電機(jī)的測(cè)試方法等。
2018-06-05
5G大規(guī)模多天線測(cè)試解決方案
隨著3GPP 5G 標(biāo)準(zhǔn)NSA方案的正式發(fā)布，5G NR相關(guān)商用產(chǎn)品的開發(fā)工作已經(jīng)加快，2018年將是5G標(biāo)準(zhǔn)確定和商用產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵一年。當(dāng)前，5G正處于標(biāo)準(zhǔn)確定的關(guān)鍵階段，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP將于今年6月份完成5G SA第一版本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)于2016年初率先啟動(dòng)了5G研發(fā)和試驗(yàn)，目前已經(jīng)進(jìn)入第三階段研發(fā)試驗(yàn)，將推動(dòng)5G系統(tǒng)設(shè)備基本達(dá)到預(yù)商用水平。
2018-06-05
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