如何有效降低傳導(dǎo)輻射干擾
一直以來，設(shè)計中的電磁干擾（EMI）問題十分令人頭疼，尤其是在汽車領(lǐng)域。為了盡可能的減小電磁干擾，設(shè)計人員通常會在設(shè)計原理圖和繪制布局時，通過降低高di / dt的環(huán)路面積以及開關(guān)轉(zhuǎn)換速率來減小噪聲源。
2018-08-13
如何進行CAN通信設(shè)備的批量老化測試
老化測試是產(chǎn)品生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節(jié)，對于CAN通信設(shè)備如何進行批量高效的老化測試呢？本文將從成本及方案優(yōu)化兩方面簡述測試方法。
2018-08-10
電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)解析
鋰離子電池的安全工作區(qū)域如圖1所示。BMS的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計性能：1)安全性;;2)耐久性;3)動力性。BMS軟硬件的基本框架如圖2所示，應(yīng)該具有的功能：1)電池參數(shù)檢測。2)電池狀態(tài)估計。3)在線故障診斷。4)電池安全控制與報警。5)充電控制。6)電池均衡。7)熱管理。8)網(wǎng)絡(luò)通訊。9)信息存儲。10)電磁兼容。
2018-08-09
ROADM技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用趨勢探討
20世紀(jì)70年代，激光器和光纖技術(shù)相繼有了重大突破，使得光纖通信的應(yīng)用變成可能。美國貝爾研究所發(fā)明了低損耗光纖制作法（CVD法，汽相沉積法），使光纖損耗降低到1 dB/km；1977年，貝爾研究所和日本電報電話公司幾乎同時研制成功壽命達100萬小時的半導(dǎo)體激光器，從而有了真正實用的激光器。1977年，世界上第一條光纖通信系統(tǒng)在美國芝加哥市投入商用，速率為45 Mbit/s。
2018-08-07
數(shù)字功能測試系統(tǒng)的有源電源管理
40多年來，數(shù)字功能測試一直是測試領(lǐng)域的一部分。最早的測試系統(tǒng)采用簡單的靜態(tài)數(shù)字測試功能。 然而，隨著這些數(shù)字設(shè)備，模塊和系統(tǒng)的性能、復(fù)雜性的發(fā)展，數(shù)字測試儀器也在不斷發(fā)展。特別是，器件切換速率相關(guān)技術(shù)的持續(xù)進步已經(jīng)對測試儀器和系統(tǒng)提供了相對更高的性能要求，而今天的高端半導(dǎo)體測試系統(tǒng)提供了具有高功耗的數(shù)GHz測試功能。
2018-08-06
實現(xiàn)直線度測量的三種技術(shù)方法分析
直線度公差指單一實際直線允許的變動全量。用于控制平面或空間直線的形狀誤差，其公差帶根據(jù)不同的情況有幾種不同的形式。直線度的測量自動測量能給工作人員提供準(zhǔn)確的信息，保證軋材符合標(biāo)準(zhǔn)。
2018-08-06
PCI總線是什么？PCI總線技術(shù)詳解
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)、計算機技術(shù)的發(fā)展，各種總線應(yīng)運而生。微型計算機的體系結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顯著變化，如CPU運行速度的提高，多處理器結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，高速緩沖存儲器的廣泛應(yīng)用等，都要求有高速的總線來傳輸數(shù)據(jù)，從而出現(xiàn)了多總線結(jié)構(gòu)。在多總線結(jié)構(gòu)中，PCI總線以其速度高、可靠性強、成本低及兼容性好等性能，在各種總線標(biāo)準(zhǔn)中占主導(dǎo)地位。
2018-08-03
TI 毫米波技術(shù)如何讓人們看的更清晰
一直以來,許多技術(shù)領(lǐng)先的廠商都致力于開發(fā)高度集成的雷達視覺技術(shù)，實現(xiàn)精準(zhǔn)且不受環(huán)境噪音影響的效果。一架巨大的飛機在屏幕上只能呈現(xiàn)為一個點，那已經(jīng)是過去的老舊雷達屏幕了?，F(xiàn)如今，采用TI獨特毫米波技術(shù)的毫米波傳感器，可以幫助我們看到具有詳細(xì)輪廓的物體并對其進行分類，實現(xiàn)“眼見為實”。
2018-08-02
無源探頭適合帶寬在50MHz以下測量應(yīng)用
無源探頭非常適合帶寬在 50 MHz 以下的測量應(yīng)用。這是因為無源探頭的輸入電容在 9 或 10 皮法 (pF) 范圍內(nèi)。這樣可以加載受測試器件。這些負(fù)載效應(yīng)隨著頻率提高而增加。為了避免這種負(fù)載效應(yīng)，有源探頭在無源探頭的補償衰減器和示波器輸入之間插入了一個放大器
2018-07-31
高精度測試系統(tǒng)紋波干擾改善方案
近來業(yè)內(nèi)普遍飽受原材料缺貨問題影響，其中特別是各類設(shè)備內(nèi)部廣泛應(yīng)用的電容元件，價格漲幅驚人。為了緩解未來的缺貨問題，各大電容元件廠商紛紛加大馬力擴充產(chǎn)能。這一波產(chǎn)能擴容給電容生產(chǎn)測試細(xì)分行業(yè)帶來可觀的業(yè)績增長，同時也對設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性和設(shè)備供應(yīng)的時效性提出了更高的要求。
2018-07-27
開關(guān)模式電源電流檢測：電流檢測方法
開關(guān)模式電源有三種常用電流檢測方法是：使用檢測電阻，使用MOSFET RDS(ON)，以及使用電感的直流電阻(DCR)。每種方法都有優(yōu)點和缺點，選擇檢測方法時應(yīng)予以考慮。
2018-07-20
如何確保頻率的準(zhǔn)確測量
功率分析儀在測試時出現(xiàn)的數(shù)據(jù)跳動、效率異常等現(xiàn)象，很多時候與信號的頻率是否準(zhǔn)確測量有著很大的關(guān)系，本文就對頻率測量的重要性進行分析，希望能幫助大家進行更準(zhǔn)確的測量。
2018-07-18
基于虛擬儀器的電網(wǎng)綜合參數(shù)測控系統(tǒng)
虛擬儀器是計算機技術(shù)和數(shù)字信號處理(Digital SignalProcessor，簡稱DSP)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，具有功能開放，設(shè)計靈活，對網(wǎng)絡(luò)支持良好，價位低廉等優(yōu)勢，近幾年已獲得飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。作為一種通用的圖形化編程語言，其實質(zhì)是充分利用最新的計算機技術(shù)來實現(xiàn)和擴展傳統(tǒng)儀器的功能。
2018-07-17
汽車胎壓測試方案介紹
日前，中國工業(yè)和信息化部牽頭審查通過了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》(GB26149)強制性國家標(biāo)準(zhǔn)送審稿(以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》)。經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)后將正式發(fā)布實施。這意味著，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)將成為未來新車出廠時的強制性“標(biāo)配”，同時也對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)各部件的相關(guān)技術(shù)要求更為嚴(yán)苛。
2018-07-09
RFID技術(shù)的無源傳感器標(biāo)簽功能及設(shè)計
在任何給定時間內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 中大多數(shù)設(shè)備都可能處于空閑狀態(tài)。通常，僅需要 IoT 傳感器以不頻繁的時間間隔進行測量，并向信號收集器發(fā)送少量結(jié)果數(shù)據(jù)，然后返回最低耗能狀態(tài)，直到進行下一次測量。有的智能傳感器可通過小型電池供電，無需充電或更換即可使用數(shù)年。
2018-07-06
RDMA網(wǎng)絡(luò)下MMU水線應(yīng)如何設(shè)置
RDMA（遠(yuǎn)程直接數(shù)據(jù)存取），以其對業(yè)務(wù)帶來的高性能、低延時優(yōu)勢，在數(shù)據(jù)中心尤其是AI、HPC、大數(shù)據(jù)等場景得到了廣泛應(yīng)用。為保障RDMA的穩(wěn)定運行，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)需要提供端到端無損零丟包及超低延時的能力，這也催生了PFC、ECN等網(wǎng)絡(luò)流控技術(shù)在RDMA網(wǎng)絡(luò)中的部署。在RDMA網(wǎng)絡(luò)中，如何合理設(shè)置MMU（緩存管理單元）水線是保證RDMA網(wǎng)絡(luò)無損和低延時的關(guān)鍵。本文將以RDMA網(wǎng)絡(luò)作為切入點，結(jié)合實際部署經(jīng)驗，分析MMU水線設(shè)置的一些思路。
2018-07-04
