測(cè)量變頻信號(hào)，您選對(duì)萬用表了嗎？
您是否在為因高頻信號(hào)干擾而引起的無法測(cè)試而煩惱嗎？您是否對(duì)于工程測(cè)量結(jié)果一直在跳數(shù)而難以作判斷呢？絕大多數(shù)數(shù)字萬用表在測(cè)量含高頻成分的電壓時(shí)，往往讀數(shù)不準(zhǔn)，這時(shí)候我們應(yīng)該采取什么樣的解決對(duì)策呢？
2018-08-28
溫升測(cè)試技術(shù)方法分析
產(chǎn)品工作時(shí)可被接觸到的部分,如果溫度過高可能會(huì)造成人身傷害;而且設(shè)備內(nèi)部過高的溫度也會(huì)影響產(chǎn)品性能，甚至導(dǎo)致絕緣等級(jí)下降或者增加產(chǎn)品機(jī)械的不穩(wěn)定性。因此在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，溫升實(shí)驗(yàn)是保證產(chǎn)品能夠安全穩(wěn)定工作，需要考慮的一個(gè)重要步驟。
2018-08-24
LoRa or NB-IOT？誰才是物聯(lián)網(wǎng)的未來？
一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的出現(xiàn)，必然要與傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行搏殺，可能是魚死網(wǎng)破兩敗俱傷，可能是互相妥協(xié)和平共處，也可能多方投降一家獨(dú)大，LoRa與NB-IOT哪個(gè)才是物聯(lián)網(wǎng)的嬌寵？
2018-08-24
NB-IoT為何能備受萬眾青睞？
NB-IoT隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的熱度不斷提升曝光率也日漸增加，經(jīng)過2017年“NB-IoT商用元年”的逐漸發(fā)展完善，如今已成為一種非常成熟產(chǎn)品。那么NB-IoT究竟是何方神圣？他又為何能成為大眾的寵兒？
2018-08-24
CAN FD的波特率速度分析
眾所周知，CAN FD是基于CAN 2.0的升級(jí)版協(xié)議，為了滿足汽車電子日益增長(zhǎng)的高帶寬和高傳輸速率的要求，CAN FD主要升級(jí)了以下幾個(gè)方面
2018-08-22
如何使用紅外熱像儀提升散熱設(shè)計(jì)效率
過熱一直是產(chǎn)品穩(wěn)定可靠運(yùn)行的大敵，熱管理研發(fā)人員做產(chǎn)品論證和設(shè)計(jì)時(shí)，需要統(tǒng)籌照顧不同市場(chǎng)主體的需求，在性能指標(biāo)和綜合成本之間達(dá)到最佳平衡。靈活使用紅外熱像儀，研發(fā)人員可大幅提高散熱設(shè)計(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率。
2018-08-22
FLIR超幀技術(shù)：大幅度提高熱成像系統(tǒng)的有效場(chǎng)景亮度 維持熱對(duì)比度
高級(jí)熱成像和測(cè)溫技術(shù)通常需要獲取溫度范圍非常寬廣的場(chǎng)景圖像或圖像序列。在研發(fā)用途的熱成像中，飽和問題會(huì)令人非常煩擾，因?yàn)榇祟愑猛拘枰獪夭罘浅＞薮蟮膱?chǎng)景成像或高速數(shù)字視頻，比如引擎監(jiān)控、火箭發(fā)射或一次爆炸。這個(gè)問題在中波紅外波段尤為嚴(yán)重，可使用超幀技術(shù)解決。
2018-08-22
汽車以太網(wǎng)測(cè)試方案解析
目前的汽車越來越網(wǎng)絡(luò)化，智能化，不斷革新的ADAS技術(shù)，高品質(zhì)的車載影音娛樂系統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這些新技術(shù)的應(yīng)用推動(dòng)了對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)容量需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)汽車總線CAN\LIN的能力，需要新的汽車網(wǎng)絡(luò)總線，在這個(gè)背景下，汽車以太網(wǎng)獲得了飛速的發(fā)展。
2018-08-22
如何改變依賴傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方式
本文將探討物聯(lián)網(wǎng)將如何改變傳感器和依賴傳感器的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方式。 通過部署并共享低成本、分布式傳感器，可讓物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)精細(xì)的控制層次，并可使之成為提升能效的社會(huì)解決方案的一部分。
2018-08-21
顯示屏的光輻射安全和健康評(píng)價(jià)及其測(cè)量方法探討
顯示屏已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的信息溝通工具：可穿戴顯示、手機(jī)、平板、家電以及廣告娛樂等，充斥著生活的各個(gè)角落。不僅如此，人們注視顯示屏的時(shí)間也在不斷攀升，長(zhǎng)達(dá)日均8h。在關(guān)注顯示品質(zhì)的同時(shí)，人們對(duì)顯示產(chǎn)品的光輻射安全和健康影響也越來越重視，特別是由于長(zhǎng)時(shí)間注視高亮屏可能帶來的視網(wǎng)膜藍(lán)光危害，以及對(duì)人的生物節(jié)律造成影響的非視覺生物效應(yīng)，與此相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)正在熱議中。
2018-08-21
基于駕駛員實(shí)際跟車特性的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)研究
車輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用和車輛控制自由度的不斷提高，為車輛智能化技術(shù)應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。多種具備車載應(yīng)用條件的傳感器逐漸普及，為車輛智能化技術(shù)應(yīng)用提供了豐富的信息。
2018-08-20
如何對(duì)光伏組件PID漏電流進(jìn)行檢測(cè)
壓力催生動(dòng)力，新政的發(fā)布意味著光伏企業(yè)需要轉(zhuǎn)變發(fā)展方向，通過更多的技術(shù)升級(jí)降低光伏發(fā)電成本，同時(shí)這也是一個(gè)契機(jī)，企業(yè)也要更加沉下心來去解決之前光伏系統(tǒng)里遇到的問題，本文讓我們一起來探討一下光伏組件的PID問題。
2018-08-20
如何對(duì)電機(jī)進(jìn)行高效分析？
在人類社會(huì)發(fā)展中使用工具、能量動(dòng)力，是發(fā)展程度的標(biāo)志。發(fā)電機(jī)，電動(dòng)機(jī)使人類社會(huì)發(fā)展中脫離了人力畜力及水力火力的現(xiàn)場(chǎng)，支撐著我們現(xiàn)代生活的方方面面，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)電機(jī)的性能提出了更高的要求，你是怎樣對(duì)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試的呢?
2018-08-16
一文讀懂汽車的電源系統(tǒng)
很多人都以為蓄電池是汽車上的電源，其實(shí)并不是，發(fā)電機(jī)才是汽車上真正的電源。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于汽車蓄電池的電壓，發(fā)電機(jī)向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電；而蓄電池只有在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，用其內(nèi)部存儲(chǔ)的電能帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)工作。
2018-08-15
如何將線材測(cè)徑儀安裝于軋制現(xiàn)場(chǎng)
線材測(cè)徑儀內(nèi)裝有8組測(cè)頭，每組測(cè)頭由平行光發(fā)射單元和光電子接收單元構(gòu)成。發(fā)射單元內(nèi)含特種LED光源，接收單元即數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)。測(cè)得的數(shù)據(jù)經(jīng)光纖通信傳輸?shù)缴衔挥?jì)算機(jī)。
2018-08-15
如何使用示波器測(cè)試EMI輻射干擾
模式調(diào)諧器位于干擾室的右側(cè)，干擾室的左側(cè)有一個(gè)CAN總線光纖發(fā)送器，放置于泡沫平臺(tái)上，該平臺(tái)的相對(duì)介電常數(shù)《 1.4且位于混響室的可用空間中。光纖發(fā)送器將ECU的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)化為光后進(jìn)入免受射頻干擾的光纖并通過波導(dǎo)從接近地板位置離開混響室。用于測(cè)試的 ECU，以及發(fā)送和接收天線也位于混響室內(nèi)部，在本圖中沒有顯示出來。
2018-08-14
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