Flash數(shù)據(jù)為何不翼而飛
芯片貼板后跑不起來(lái)？Flash里面的數(shù)據(jù)在使用過(guò)程中莫名改變或不翼而飛？程序丟失可能無(wú)法正常運(yùn)行，從而造成整個(gè)系統(tǒng)崩潰，下面我們來(lái)看看是什么原因讓數(shù)據(jù)異常變化。例如，在有對(duì)Flash寫(xiě)入或擦除操作的代碼中，如果用戶誤調(diào)用了寫(xiě)入或擦除函數(shù)或者由于程序跑飛而恰好執(zhí)行了Flash擦除或?qū)懭牒瘮?shù)，這自然會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失或改變。針對(duì)以上情況，可以在程序中設(shè)置多個(gè)允許操作的變量，當(dāng)執(zhí)行寫(xiě)入或擦除操作時(shí)，對(duì)這些變量進(jìn)行判斷，只有條件全部滿足時(shí)，才執(zhí)行相應(yīng)的操作。
2016-12-07
組件特性與測(cè)量技巧
簡(jiǎn)單介紹完比較基礎(chǔ)的電阻、電容和電感器后，接著小緯來(lái)介紹組件的特性以及一些測(cè)量的技巧。這個(gè)部分小緯主要介紹的是電阻、電感和電容的阻抗隨著頻率變化時(shí)的特性。首先是關(guān)于電阻器的頻率響應(yīng)特性。
2016-12-02
【2016黑五特輯】實(shí)時(shí)以太網(wǎng)以及現(xiàn)場(chǎng)總線的故障診斷
便攜手持式以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分析儀：全面監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)；以太網(wǎng)測(cè)試訪問(wèn)點(diǎn)100M 全雙工；4+1數(shù)量的以太網(wǎng)端口（監(jiān)測(cè)兩行）；1ns分辨率時(shí)間戳；0μs通過(guò)量延遲（零延遲）
2016-11-25
淺談電源模塊發(fā)展的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
模塊電源的薄型化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化并以積木的體例進(jìn)行組合的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)得到了日益廣泛的應(yīng)用。如何敏捷推出高品質(zhì)、高可靠性、低成本的模塊電源以進(jìn)步產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還需要我們持續(xù)不斷的在電路、物料、生產(chǎn)工藝等多方面的提升突破。
2016-11-24
如何用模擬偏置實(shí)現(xiàn)Pico示波器分辨率最大化
模擬偏置，也稱為DC偏置，是一個(gè)非常有用的功能，大多數(shù)示波器都具有該功能。如果運(yùn)用得當(dāng)，可以避免小信號(hào)測(cè)試時(shí)垂直分辨率的丟失的問(wèn)題。模擬偏置給輸入的信號(hào)加上一個(gè)直流偏置電壓，如果輸入信號(hào)超出了示波器ADC的測(cè)量范圍，加上偏置電壓之后，能將信號(hào)調(diào)節(jié)到示波器的范圍內(nèi)。
2016-11-24
汽車元件中EMI抗干擾測(cè)試分析
車輛及其部件的測(cè)試是一個(gè)高度專業(yè)的領(lǐng)域，一向由廠商自己完成。在有些國(guó)家，許多車輛廠商會(huì)共同資助那些專業(yè)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。隨著車輛中使用的子部件日益增多，汽車廠商將部件外包的趨勢(shì)也日趨明顯，因此，EMC測(cè)試開(kāi)始逐漸變成部件廠商的責(zé)任。在諸如ISO 11452 （國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織） 和 SAE J1113 （汽車工程師協(xié)會(huì)）等汽車部件抗擾性測(cè)試國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的子章節(jié)中，都描述了頻率存在重疊的多種不同測(cè)試方法和測(cè)試級(jí)別。
2016-11-21
新能源汽車電機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證的利器
電動(dòng)汽車的電機(jī)有別于傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，其對(duì)較寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率要求更高，針對(duì)新條件下的效率測(cè)試帶來(lái)新的測(cè)試手段。近兩年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)加入到這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，作為電動(dòng)汽車當(dāng)中核心的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器，它們的性能直接決定了車輛有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。自從法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理，電機(jī)從最開(kāi)始的雛形到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近兩百年的歷史，在中國(guó)遍地都可以見(jiàn)到電機(jī)生產(chǎn)的廠家。
諧波電流是怎樣對(duì)電氣設(shè)備造成干擾的？
對(duì)于精密電子設(shè)備來(lái)說(shuō)，最怕遇到的就是來(lái)自外部干擾的沖擊，這往往是致命的。事實(shí)上，外部干擾無(wú)處不在，比如在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，電網(wǎng)就無(wú)時(shí)無(wú)刻都在被諧波電流沖擊，這同樣會(huì)對(duì)用電網(wǎng)絡(luò)中的精密電子設(shè)備形成嚴(yán)重干擾。那么這種干擾是怎樣形成的呢?
2016-10-27
如何設(shè)計(jì)數(shù)字量
數(shù)字輸出傳感器與數(shù)字信號(hào)驅(qū)動(dòng)的其它激勵(lì)器一樣，常用于各類工業(yè)應(yīng)用中。我們可很容易的找到數(shù)字輸出的各類傳感器，包括溫度、流量、壓力、速度等，它們具有各種格式的數(shù)字信號(hào)輸出。數(shù)字傳感器是一種僅產(chǎn)生二值輸出的傳感器，相比于模擬輸出傳感器輸出一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的值，數(shù)字輸出僅為“0”或“1”。數(shù)字傳感器最簡(jiǎn)單的例子是觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。
2016-10-27
快速讀懂CAN-bus節(jié)點(diǎn)的錯(cuò)誤處理規(guī)則
CAN-bus的可靠性很高，但是在某些情況下還是發(fā)生錯(cuò)誤，為了使數(shù)據(jù)能夠在總線上可靠傳輸，CAN-bus規(guī)范對(duì)各類幀的格式、用途及發(fā)送時(shí)機(jī)都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。下面我們來(lái)總結(jié)下在CAN通訊中會(huì)出現(xiàn)哪些錯(cuò)誤。
2016-10-27
多功能車輛總線之MVB協(xié)議
隨著鐵路的快速發(fā)展，多功能車輛總線（MVB）協(xié)議作為列車通信網(wǎng)絡(luò)（TCN）的重要組成部分，其已經(jīng)成為高速電力列車控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，可用于列車狀態(tài)檢測(cè)、故障診斷以及車載設(shè)備開(kāi)發(fā)和調(diào)試等操作。今天我們一起來(lái)深扒MVB協(xié)議。
2016-10-27
電機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的影響與危害
電機(jī)在工業(yè)場(chǎng)合無(wú)處不在，尤其大功率的電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的瞬間會(huì)產(chǎn)生較大的電流沖擊，這樣就是對(duì)穩(wěn)定的電網(wǎng)造成相應(yīng)的影響，工程實(shí)踐中常常采用一定的控制措施來(lái)改進(jìn)、限制電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的對(duì)電網(wǎng)不利現(xiàn)象。
2016-10-20
LED 小知識(shí)：LED 芯片量測(cè)
LED 的芯片其實(shí)就是個(gè)半導(dǎo)體，有如以下的IV 曲線。例如反向電壓如果加的過(guò)高，LED 會(huì)因被擊穿而損壞，所以很多時(shí)候我們需要去測(cè)量反向電壓。若只是單純要測(cè)量芯片的特性，基本上使用電源和萬(wàn)用表即可。主要可測(cè)試的項(xiàng)目包括正向電壓、擊穿電壓、漏電流…
2016-10-18
如何選擇電壓測(cè)試模式
在工程師的日常測(cè)試中，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)用萬(wàn)用表測(cè)試的結(jié)果與許多高精度的儀器測(cè)試的結(jié)果并不一致，工程師往往會(huì)陷入迷茫，到底哪個(gè)值才是正確的？原來(lái)，選擇不同的測(cè)量模式，會(huì)導(dǎo)致結(jié)果大相徑庭，本文將對(duì)最常見(jiàn)的4種測(cè)量模式進(jìn)行解析。測(cè)試同樣一個(gè)信號(hào)，不同的計(jì)算方式與測(cè)量模式將會(huì)得出完全不同的結(jié)果，最常用的4種測(cè)量模式包括：
2016-10-17
如何減小示波器垂直量測(cè)量偏差
示波器用戶在進(jìn)行幅值/峰值等垂直量測(cè)量時(shí)，偶然遇到測(cè)量結(jié)果與預(yù)期稍有偏差，測(cè)量不夠準(zhǔn)確的問(wèn)題，使用戶對(duì)示波器的測(cè)量精度產(chǎn)生了質(zhì)疑，在這里說(shuō)說(shuō)示波器幅值/峰值等垂直量測(cè)量為什么出現(xiàn)測(cè)量偏差，針對(duì)這種現(xiàn)象將如何改進(jìn)從而減少測(cè)量誤差。
2016-10-17
F1快開(kāi)示波器調(diào)試-測(cè)試方法
測(cè)試步驟如下：1. 電壓探頭衰減設(shè)置→2.采集通道調(diào)試→3.觸發(fā)控制→4.光標(biāo)測(cè)量讀數(shù)設(shè)置。注意：最大允許輸入電壓為300V,禁止超負(fù)荷輸入！！
2016-10-11
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