示波器分段存儲(chǔ)的典型應(yīng)用
如果一段信號(hào)每隔8小時(shí)就出現(xiàn)若干次故障，但故障的位置和次數(shù)全都隨機(jī)。你覺得，這種信號(hào)要怎么抓？ 針對(duì)空閑時(shí)間較長的脈沖信號(hào)、高頻的串行總線信號(hào)、小概率的猝發(fā)或毛刺信號(hào)，如何做到既可以長時(shí)間監(jiān)控，又可高采樣率捕獲呢？本文結(jié)合測試時(shí)長8小時(shí)振動(dòng)試驗(yàn)，捕獲小概率失效區(qū)信號(hào)的案例，對(duì)示波器分段存儲(chǔ)的應(yīng)用進(jìn)行探討。
2017-05-03
CAN總線抗干擾的6條“軍規(guī)”
在汽油車時(shí)代，CAN總線遇到的干擾少之又少，即使有一些繼電器和電磁閥的脈沖， 也不會(huì)有很大影響，稍微進(jìn)行雙絞處理，完全可以實(shí)現(xiàn)零錯(cuò)誤幀。可是到了電動(dòng)汽車年代，逆變器、電動(dòng)機(jī)、充電機(jī)等大功率設(shè)備對(duì)CAN的影響足以中斷通訊，或者損壞CAN節(jié)點(diǎn)，如圖1圖2所示，就是被逆變器干擾的CAN波形。面對(duì)干擾，各個(gè)汽車廠、零部件廠，測試診斷設(shè)備的廠商都紛紛研究抗干擾之“妙方”，以保證CAN穩(wěn)定運(yùn)行。本文就以廣州致遠(yuǎn)電子有限公司15年的CAN現(xiàn)場故障排查經(jīng)驗(yàn)，介紹抗干擾6條“軍規(guī)”。
2017-05-02
如何使功率分析儀測量結(jié)果更準(zhǔn)確
高端測量儀器都是由許多電子元器件組成，儀器在工作過程中，電子元器件產(chǎn)生的熱量匯聚，使儀器內(nèi)部溫度升高，導(dǎo)致儀器精度下降。高端測量儀器是如何解決溫度對(duì)自身精度的影響呢？本文為您簡要介紹如何使功率分析儀測量結(jié)果更準(zhǔn)確的方法。
2017-04-21
自動(dòng)測試設(shè)備(ATE)系統(tǒng)中的示波器需求
在測試電子器件時(shí)，很難不提到示波器所具有的通用性。為了對(duì)電子電路進(jìn)行驗(yàn)證，工程師需要能夠查看和測量其設(shè)計(jì)中的信號(hào)。自動(dòng)測試設(shè)備（ATE）通常不提供大量可視化故障診斷，這對(duì)于必須安裝、校準(zhǔn)并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的用戶來說是一大挑戰(zhàn)。這些操作需要可視化工具，示波器便能提供這種工具。沒有其他設(shè)備能比示波器提供更多種測量工具。為了在 ATE 環(huán)境中實(shí)現(xiàn)示波器功能，用戶通常在數(shù)字化儀中使用 SFP（軟件前面板）示波器軟件。
2017-04-21
高校諧波源設(shè)備的諧波測試分析及治理方案
在治理諧波時(shí)，必須確定諧波源的存在以及分析其諧波特性，這是采取正確治理方案的關(guān)鍵。典型的非線性負(fù)載等常見諧波源的特性已經(jīng)為人們所熟悉，并能進(jìn)行針對(duì)性的抑制和治理。但是在高校的實(shí)驗(yàn)樓、教學(xué)樓電網(wǎng)系統(tǒng)中出現(xiàn)的諧波情況比較特殊，例如很多在通常的民用建筑內(nèi)較少遇到的諧波源設(shè)備和大量的敏感設(shè)備需要“干凈”（不能包含諧波）的電網(wǎng)環(huán)境以保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。針對(duì)上述原因，本文通過對(duì)某理工科高校的幾類典型的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備諧波特性進(jìn)行分析，給出諧波治理方案以及相關(guān)的治理諧波的產(chǎn)品
2017-04-17
開發(fā)高可靠性嵌入式系統(tǒng)的7個(gè)技巧(電子工程師必知)
從規(guī)范完善的開發(fā)周期到嚴(yán)格執(zhí)行和系統(tǒng)檢查，開發(fā)高可靠性嵌入式系統(tǒng)的技術(shù)有許多種。本文介紹了7個(gè)易操作且可以長久使用的技巧，它們對(duì)于確保系統(tǒng)更加可靠地運(yùn)行并捕獲異常行為大有幫助。
拒絕破解：從共享單車談如何防止代碼失竊
如今共享大戰(zhàn)愈演愈烈，摩拜之后，小黃、小藍(lán)更是層出不窮。“共享”給大家?guī)矸奖愕耐瑫r(shí)，也在經(jīng)歷著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為了防止單車被破解，必須采取嚴(yán)格可靠的保密措施，為產(chǎn)品保駕護(hù)航?？吹侥切┍还稳ヌ?hào)碼牌，據(jù)為己有的共享單車，作為工程師的我，不禁想到自己加班開發(fā)的代碼可能會(huì)被別人分分鐘讀出來破解，頗有些擔(dān)心，眼前這些就是實(shí)實(shí)在在的前“車”之鑒。
2017-04-12
基于ARM的遠(yuǎn)程電表抄表系統(tǒng)集中器
目前很多偏僻的地方和部分城市抄電表還是人工的方式，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也有很多地區(qū)通過蓋章升級(jí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了集中抄表。遠(yuǎn)程電表抄表系統(tǒng)主要包括電表、采集器、集中器、主站管理中心。目前遠(yuǎn)程電表抄表系統(tǒng)主要包括電表、采集器、集中器、主站管理中心。如圖 1所示。采集器通過總線方式（多為485總線）收集電表信息，然后再通過總線將信息傳輸?shù)郊衅魃?，集中器可通過以太網(wǎng)或者公網(wǎng)無線方式和主站管理中線通信。系統(tǒng)中采集器和集中器容易產(chǎn)生混淆。
2017-04-12
儀器設(shè)備接地不良的危害
“接地”這個(gè)名詞相信大家都很熟悉，但是在日常測試和使用中并沒有得到很多人的重視，就連有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工程師都會(huì)在這里犯錯(cuò)誤，本文帶領(lǐng)廣大讀者一起探究一下儀器設(shè)備接地不良的危害以及總結(jié)接地的經(jīng)驗(yàn)。
2017-04-01
汽車電子技術(shù)測試分析
汽車電子技術(shù)起源于上世紀(jì)90年代，而隨著汽車電子化的方便、舒適性等特點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，該技術(shù)被迅速普及于汽車的各個(gè)部分。從廣義上看，汽車電子包括基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車分布式電子控制系統(tǒng)及與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件部分。從發(fā)動(dòng)機(jī)到車窗，從安全氣囊的控制裝置到剎車系統(tǒng)，都有電子設(shè)備的身影。
2017-03-28
小電阻之大作用“CAN終端電阻”
CAN總線終端電阻，顧名思義就是加在總線末端的電阻。此電阻雖小，但在CAN總線通信中卻有十分重要的作用。終端電阻的作用CAN總線終端電阻的作用有兩個(gè)：一、提高抗干擾能力，確?？偩€快速進(jìn)入隱性狀態(tài)。二、提高信號(hào)質(zhì)量。提高抗干擾能力CAN總線有“顯性”和“隱性”兩種狀態(tài)，“顯性”代表“0”，“隱性”代表“1”，由CAN
2017-03-27
LoRa天線電路設(shè)計(jì)四大要點(diǎn)
隨著LoRa技術(shù)在業(yè)內(nèi)的持續(xù)發(fā)熱，加上其獨(dú)特優(yōu)越的傳輸性能，運(yùn)用LoRa技術(shù)的群體正在爆發(fā)式的增長，由于很大部分群體對(duì)LoRa等射頻技術(shù)均是初次接觸，在做產(chǎn)品的過程中，通常會(huì)遇到棘手的射頻電路設(shè)計(jì)問題，其實(shí)只要掌握幾大要點(diǎn)，就基本可以發(fā)揮LoRa的最佳性能。在原理圖設(shè)計(jì)時(shí)，需要在天線接頭與模塊的天線引腳之間預(yù)留一個(gè)π型匹配電路。天線的阻抗是受到電路板的鋪地、外殼和安裝角度等因素影響的，預(yù)留這個(gè)π型匹配電路是為了當(dāng)天線嚴(yán)重偏離50歐姆時(shí)，將其糾正到50歐姆。
2017-03-27
工程師教你設(shè)計(jì)時(shí)如何選擇額定電流
Heating Current是評(píng)估的電感的熱效應(yīng)，如果超過這個(gè)參數(shù)使用的話，會(huì)導(dǎo)致電感過熱。Saturation Current，是以電感值的下降程度為指標(biāo)的額定電流，在開關(guān)電源中，超出該范圍使用時(shí)可能會(huì)由于紋波電流的增加而導(dǎo)致IC控制不穩(wěn)定。 為了系統(tǒng)更可靠，在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，一般還會(huì)作20%以上的降額使用。
2017-03-27
如何使用示波器分析手機(jī)中的MIPI-DSI協(xié)議？
智能手機(jī)內(nèi)部集成了多種設(shè)備，為了形成行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，MIPI聯(lián)盟發(fā)起MIPI（移動(dòng)行業(yè)處理器接口）作為移動(dòng)應(yīng)用處理器制定的開放標(biāo)準(zhǔn)。那么如何解析MIPI中的顯示模組接口協(xié)議MIPI-DSI呢？
2017-03-24
三大招幫你實(shí)現(xiàn)CAN總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的可靠性
CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時(shí)需要注意哪些問題呢？對(duì)于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等，在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時(shí)要注意這些點(diǎn)以提高總線電路可靠性和安全性。
用示波器直接破解30種通信協(xié)議
數(shù)字示波器的發(fā)展極大的降低了低速總線調(diào)試的難度，無論是IIC、SPI還是CAN、LIN等，示波器都可以直接將波形轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)。傳聞近日有一臺(tái)示波器可以直接破解30多種通信協(xié)議，具體是那些協(xié)議呢？在講示波器具體的解碼內(nèi)容之前，首先來看一下伴隨著示波器的發(fā)展，協(xié)議解碼出現(xiàn)了哪些變化。
2017-03-22
熱搜排行
-
深入淺出聊聊時(shí)鐘恢復(fù)CDR
-
干貨！淺談電機(jī)的電角度和機(jī)械角的關(guān)系
-
解決樣品激發(fā)點(diǎn)發(fā)白和數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問題
-
技術(shù)分析：紅外熱像儀在進(jìn)行體溫篩查時(shí)，測量的是體溫嗎？
-
淺談5G Sub-6G 終端OTA測試
-
RIGOL技術(shù)站：一文讀懂示波器的垂直分辨率
-
交調(diào)失真的意義及矢網(wǎng)實(shí)例測量方法
-
如何用大數(shù)據(jù)分析來解決偶發(fā)性異常問題？
-
測試線纜對(duì)整體測量不確定度的重要性
-
高精地圖在自動(dòng)駕駛中的地位
