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【儀商訊】借助無線局域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸和 DT I技術(shù)進(jìn)行車輛測試安裝更加簡 單、方便。新型奇石樂測試系統(tǒng),可穩(wěn)定可靠地測量車輪扭矩, 憑借最簡易的安裝和最出色的性能令人信服。同時,新型乘用車 扭矩測量輪 RoaDyn P109 即便在極高載荷情況下也能提供精準(zhǔn) 的測量結(jié)果。通過 KiRoad Wireless P1 的無線局域網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸 和 DT
福祿克多功能校驗儀的使用背景介紹:當(dāng)前,在4?20mA的控制回路中,環(huán)路電源隔離器是 最流行的設(shè)備之一。另一個常用的環(huán)路隔離設(shè)備是兩線隔離變送器,這兩種設(shè)備的故障診斷過程是不同的,現(xiàn)場檢測人員應(yīng)了解其區(qū)別。福祿克多功能校驗儀的檢測對象介紹:環(huán)路電源隔離器和兩線隔離變送器環(huán)路隔離器的主要目的是消除潛在的或存在
近年來,無損檢測技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域運(yùn)用越來越廣泛,而自動化集成無損檢測系統(tǒng)在面對制造業(yè)日益提出的高要求,也變得越來越高端。據(jù)了解,自動化集成無損檢測技術(shù)總體而言有三個發(fā)展階段,每個階段實現(xiàn)的功能和技術(shù)有新變化。自動化集成無損檢測技術(shù)的發(fā)展過程大致可以概括為三個階段:儀器組合集成技術(shù)、功能模塊集成技術(shù)和機(jī)電一體化集成技術(shù)。
【儀商訊】提到發(fā)電,燃料電池技術(shù)是被廣泛認(rèn)為是頗具前景的夠滿足現(xiàn)在和未來環(huán)境,以及能源需求的方法。燃料電池可以作為建筑物的熱源和電源使用,也可以作為電機(jī)的電源。在倫敦大學(xué)學(xué)院(UCL),研究者們正在開發(fā)這項技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。為了分析這些系統(tǒng)的性能,他們使用了很多工具,其中就有FLIR紅外熱像儀。在UCL的電化學(xué)
【儀商訊】用下面的方法可以實現(xiàn)一個簡易的示波器,整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,清晰。它充分利用了AVR單片機(jī)內(nèi)部資源使系統(tǒng)電路得以簡單化,就連系統(tǒng)的工作時鐘也是AVR內(nèi)部自帶的。通過測試該系統(tǒng)在測量頻率方向的誤差很小,可以用來比較準(zhǔn)確的測量測試信號的頻率。1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖圖1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖1.1、信號調(diào)理電路信號調(diào)理電路要完
【儀商訊】盡管這種通道數(shù)量長期來一直被市場廣泛接受,但這是不是仍適合當(dāng)今的嵌入式系統(tǒng)呢?對示波器制造商和嵌入式系統(tǒng)設(shè)計人員來說,這是一個值得思考的問題。制造商必需知道其提供的是不是客戶實際需要的、愿意付費(fèi)購買的測試功能。設(shè)計人員則需要適合作業(yè)的工具。混合信號示波器在1993年首次問世,擁有兩條模擬通道,
當(dāng)前,充電功率的不斷擴(kuò)大,特別是在手機(jī)廠商方面表現(xiàn)得更為明顯,各大商家爭先恐后推出具有無線充電功能的產(chǎn)品。例如,即將發(fā)布的蘋果8據(jù)說將搭載無線充電。也有調(diào)研機(jī)構(gòu)表示,到2025年,無線充電接收端與發(fā)送端設(shè)備的總出貨量將達(dá)到28億臺,市場潛力巨大?;厮轃o線充電技術(shù)的發(fā)展史,經(jīng)過一番整并后,目前無線充電技術(shù)主要由AirFuel Alliance及無線充電聯(lián)盟(WPC)這兩大陣營主導(dǎo),采用這兩大陣營新版規(guī)格的無線充電產(chǎn)品皆已商用量產(chǎn)。
【儀商訊】電子行業(yè)最基礎(chǔ)的測試測量設(shè)備——示波器,數(shù)年來也持續(xù)追求高帶寬、高精度、多通道等最新技術(shù)。而隨著外部接口信號速度的進(jìn)一步提升,如USB3.0的傳輸速度可達(dá)5Gbps/s,USB3.1的傳輸速度可達(dá)10Gbps/s,以及電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢如傳統(tǒng)大哥大到智能手機(jī)的轉(zhuǎn)變蘊(yùn)含了從大而功能簡單到緊湊而功能強(qiáng)大的發(fā)展思路,傳統(tǒng)
變電站是電力系統(tǒng)中變換電壓、接受和分配電能的電力設(shè)施。變電站運(yùn)行中,傳統(tǒng)運(yùn)行巡視獲取信息95%以上來源于目視觀察。變電站目前應(yīng)用的“四遙”只可以實現(xiàn)變電站內(nèi)的視頻監(jiān)控,不能分析目標(biāo)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),這就為變電站的安全運(yùn)行留下隱患。
隨著汽車產(chǎn)量的增長,鋼材等各種材料廣泛運(yùn)用于汽車制造中,焊接、粘接以及機(jī)械接合等各種接合工藝也出現(xiàn)了新的變化。以此同時,不同材料之間的接合可靠性和耐久性問題也引起關(guān)注。究竟如何檢測焊接樣品的缺陷?本文介紹一種無損檢測方法,該方法通過外部激發(fā)測量對象(光、超聲、渦流、電流、熱彈性等),使其產(chǎn)生溫度變化,然后使用紅外攝像機(jī)檢測測量對象內(nèi)部的缺陷、裂紋、接合狀態(tài)、內(nèi)部剝離、密度變化和涂膜厚度等。
伺服系統(tǒng)是工業(yè)自動化的重要組成部分,是自動化行業(yè)中實現(xiàn)精確定位、精準(zhǔn)運(yùn)動必要途徑。伺服系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的突破,將極大地提升中國智能制造的技術(shù)水平和市場競爭力。數(shù)字化、智能化、簡易化、網(wǎng)絡(luò)化和高效化是伺服系統(tǒng)的未來發(fā)展趨勢。
高密度WI-FI終端使用的場所,共享空口資源的終端越多,每臺終端所占用的空口資源便會越少,從而影響整體的吞吐量。那么到底在Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)環(huán)境如何計算終端占用空口資源呢?那么如果我們要估算在某一個環(huán)境,到底需要多少臺 AP 才能保證用戶能獲得能滿足其應(yīng)用的傳輸速率,我們需要些什么參數(shù)呢?
PCB又被稱為印刷電路板(PrintedCircuitBoard),它可以實現(xiàn)電子元器件間的線路連接和功能實現(xiàn),也是電源電路設(shè)計中重要的組成部分。今天就將以本文來介紹PCB板布局布線的基本規(guī)則。
業(yè)界都知道,實現(xiàn)真正的物聯(lián)網(wǎng),需要海量的帶寬,海量存儲,海量地址,而且還需要來自極高的通信智能支持。如此一來,M2M和物聯(lián)網(wǎng)將是未來行業(yè)發(fā)展的重點和方向,它將提升更高的生產(chǎn)能力,更高的工作效率,更便利、更和諧的生活。我們有必要先來區(qū)分一下兩項通信技術(shù):M2M與物聯(lián)網(wǎng)。
在無線通信世界,干擾永遠(yuǎn)是無線通信領(lǐng)域中的不速之客。它導(dǎo)致噪聲、手機(jī)通話中斷、通信受到干擾。干擾是不受歡迎的東西,雖然越來越多的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)置了干擾檢測功能,但通常效果不大。為解決干擾這個棘手問題,最有效的方案是使用頻譜分析儀,用以測量和識別干擾源。識別和檢測微弱的干擾信號。不管干擾信號多么難以捉摸,實時頻譜分析儀都能勝任。
據(jù)悉,2017年國家計劃90萬個充電樁投入使用,到2020年建成450萬個充電樁,充換電站數(shù)量要求達(dá)到1.2萬座??梢姡潆姌兜?ldquo;火熱缺”是電網(wǎng)近年來“頭痛”的問題。然而,2015年12月相關(guān)部門發(fā)布的新修訂電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標(biāo)準(zhǔn)是否完全使得充電樁行業(yè)的問題迎刃而解?在兼容性方面,交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容,新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸,但新舊插頭插座能夠相互配合