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近日,AR頭顯公司Leapsy發(fā)布熱成像AR頭顯,將AR與紅外熱像技術(shù)集成,以此來解決傳統(tǒng)熱像儀設(shè)備占用雙手不方便操作的問題。據(jù)悉,Leaspy熱成像AR頭顯采用自由曲面方案,視場角(FOV)為60°,內(nèi)置單目紅外鏡頭,通過軟件算法實(shí)現(xiàn)對熱源溫度的檢測,將具有不同溫度區(qū)分的熱像結(jié)果顯示于AR頭顯上。
對于大多數(shù)對時間精確度要求較高的系統(tǒng)來說,RTC模塊式必不可少的實(shí)時時鐘生成模塊,它可以為芯片提供精確地實(shí)時時鐘。RTC模塊一般會外掛晶體,根據(jù)晶體的固有振蕩頻率輸出時鐘信號,其結(jié)構(gòu)比較簡單,成本較低。但是晶體的振蕩頻率受到溫度影響,其振蕩頻率會有一定的偏移,造成分頻后的時鐘失準(zhǔn),因此,在應(yīng)用中需要根據(jù)晶體的溫度漂移特性對RTC模塊輸出時鐘信號進(jìn)行校準(zhǔn)。
恒潤科技基于HIRAIN TESTBASE-VVE(Virtual Vehicle Engineering) 系統(tǒng)開發(fā)的新能源電控系統(tǒng)測試平臺,針對新能源三電系統(tǒng)提供功能豐富完善的測試功能,已在純電動汽車、混合動力汽車等新能源車輛積累了眾多測試案例。
診斷電磁干擾 (EMI) 問題時,電子設(shè)計(jì)工程師面臨識別干擾輻射源和制定排除干擾解決方案等棘手問題。通常從EMC測試實(shí)驗(yàn)室得到的唯一信息是一條遠(yuǎn)場頻譜曲線,該曲線指出哪些頻點(diǎn)輻射嚴(yán)重或者超出模板限制,但騷擾源來自于被測系統(tǒng)的具體位置卻無法確定。
有源RF和FEM的第二個關(guān)鍵屬性是諧波行為。諧波行為由非線性器件引起,會導(dǎo)致在比發(fā)射頻率高數(shù)倍的頻率下產(chǎn)生輸出功率。由于許多無線標(biāo)準(zhǔn)對帶外輻射進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定,所以工程師會通過測量諧波來評估RF或FEM是否違反了這些輻射要求。
人機(jī)互動(Human-Machine Interface, HMI)概念帶動毫米波雷達(dá)(mmWave Radar)應(yīng)用更新穎。人機(jī)互動將從過往由鍵盤、鼠標(biāo)、觸控等方式,發(fā)展至更多元與直覺的控制方法,智慧化的人機(jī)互動過程需要越來越多的傳感器,而毫米波雷達(dá)可利用無線電波偵測物體的位置、方向、距離與速度。
機(jī)場的安全運(yùn)作及運(yùn)輸,除了飛機(jī)本身的因素外,周界場地安全也尤為重要。預(yù)防非法入侵?jǐn)_亂機(jī)場秩序安全,成為重中之重。智能視頻分析系統(tǒng),安裝在方位/俯仰云臺上的FLIR紅外熱像儀會自動指向該報(bào)警坐標(biāo),使操作人員迅速對該報(bào)警進(jìn)行可視化偵查,從而對所發(fā)生的事件作出快速響應(yīng)。
在自動化領(lǐng)域機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障是常有的事,但是,這些故障都不是一下子發(fā)生的而是其間有一個變化的過程。首先是電氣元部件逐漸出現(xiàn)松動、破裂、銹蝕等現(xiàn)象,然后直接造成接觸電阻增加,最后電氣元部件溫度升高,出現(xiàn)熱異?,F(xiàn)象。
工業(yè)現(xiàn)場經(jīng)常需要同時隔離RS-232與RS-485,通常是用兩個隔離DC-DC搭配單獨(dú)的信號隔離電路的方案,但隔離的性能存在差異性,并且占板面積較大。本文將為你介紹一種穩(wěn)定可靠、應(yīng)用簡便的全隔離解決方案。
BTS4000主要用于動力電池的cycle life測試、倍率充放電測試、脈沖充放電測試、DCIR直流內(nèi)阻測試;可實(shí)現(xiàn)單工步設(shè)置記錄條件和保護(hù)條件;
安全氣囊系統(tǒng)(Supplemental Restraint System—SRS)是汽車上的一種安全防護(hù)裝置,為降低人身傷亡率發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,其性能測試也是現(xiàn)代汽車安全評價的重要組成部分。為確保其可靠性,國內(nèi)外均有出臺非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測規(guī)范。
RFID智能電表倉儲管理系統(tǒng)是一個實(shí)時的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng),它能夠按照運(yùn)作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運(yùn)算法則,對信息、資源、行為、存貨和分銷運(yùn)作進(jìn)行更完美地管理,使其最大化滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。這里所稱的"倉儲"包括生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域中各種類型的儲存?zhèn)}庫和配送中心。
電氣設(shè)備發(fā)熱一直是最為常見的問題之一,這會引發(fā)電氣故障,造成安全事故發(fā)生。只有及時發(fā)現(xiàn)并消除電氣設(shè)備中隱藏的發(fā)熱隱患才能保證電氣設(shè)備安全、穩(wěn)定的運(yùn)行,減少事故發(fā)生的概率。
2002年10月起,根據(jù)歐盟指令72/245/EEC,以及修正指令95/54/EC的要求,凡是進(jìn)入歐盟市場進(jìn)行銷售的汽車電子電器類產(chǎn)品,必須通過e-Mark相關(guān)測試認(rèn)證
一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的出現(xiàn),必然要與傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行搏殺,可能是魚死網(wǎng)破兩敗俱傷,可能是互相妥協(xié)和平共處,也可能多方投降一家獨(dú)大,LoRa與NB-IOT哪個才是物聯(lián)網(wǎng)的嬌寵?
蓄電池虧電的維修判斷方法:借助于感應(yīng)電流鉗對靜態(tài)電流測量的大小,來分析故障點(diǎn)的位置,事實(shí)證明是最有效的方法。下面跟大家分享一個蓄電池虧電的案例!
ETCR2000系列鉗表的基本原理是測量封閉回路的電阻,鉗表在被測回路上感應(yīng)一個電勢E,在電勢E的作用下被測回路上產(chǎn)生一個電流I,我們在現(xiàn)場測量時必須注意被測裝置的接地是否形成回路。
過熱一直是產(chǎn)品穩(wěn)定可靠運(yùn)行的大敵,熱管理研發(fā)人員做產(chǎn)品論證和設(shè)計(jì)時,需要統(tǒng)籌照顧不同市場主體的需求,在性能指標(biāo)和綜合成本之間達(dá)到最佳平衡。靈活使用紅外熱像儀,研發(fā)人員可大幅提高散熱設(shè)計(jì)各個環(huán)節(jié)的工作效率。
高級熱成像和測溫技術(shù)通常需要獲取溫度范圍非常寬廣的場景圖像或圖像序列。在研發(fā)用途的熱成像中,飽和問題會令人非常煩擾,因?yàn)榇祟愑猛拘枰獪夭罘浅>薮蟮膱鼍俺上窕蚋咚贁?shù)字視頻,比如引擎監(jiān)控、火箭發(fā)射或一次爆炸。這個問題在中波紅外波段尤為嚴(yán)重,可使用超幀技術(shù)解決。
由尖銳的物體引起的輸送帶或縱向槽各段之間的拼接問題很容易導(dǎo)致散裝物料搬運(yùn)或采礦業(yè)中使用的設(shè)備嚴(yán)重受損。為了在早期階段確定此類問題,并避免經(jīng)常性的相關(guān)維修產(chǎn)生巨大費(fèi)用開銷,ContiTech 和Continental Engineering Service 公司共同開發(fā)了兩套輸送帶監(jiān)測系統(tǒng)。