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騎自行車和開飛機(jī)哪個更難?與大多數(shù)人想當(dāng)然的答案“開飛機(jī)”不同,計(jì)算機(jī)科學(xué)家給出的答案是騎自行車。如果要實(shí)現(xiàn)無人駕駛自行車,除了需要解決啟動、加速、勻速前行、轉(zhuǎn)彎、變道、避障等動作外,還需要面對識別紅綠燈和機(jī)動車車道、語音信號、感知周圍環(huán)境,還要感知周圍人車的速度以及預(yù)判變道對周圍人車是否產(chǎn)生干擾。而大部分民航飛機(jī)上都安裝了自動駕駛系統(tǒng)。
鋰離子動力電池(Lithium-ion battery, LiB)為電動車關(guān)鍵零組件,需透過層層試驗(yàn)與驗(yàn)證,把關(guān)其信賴性與安全性。Chroma推出新一代專為鋰離子動力電池而設(shè)計(jì)的充放電測試系統(tǒng),具備高電流精準(zhǔn)度、多個電流量程、快速的電流響應(yīng)與高效率能量回收之能力
LED電源驅(qū)動器又叫做LED Power Driver,是用來驅(qū)動LED的電源設(shè)備。其作用是將電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電源轉(zhuǎn)換器。LED技術(shù)飛速發(fā)展的同時,LED驅(qū)動電源的要求也在不斷提高。高效率、浪涌保護(hù)能
Rogowski線圈是以德國物理學(xué)家Walter Rogowski命名,用于測量交流電電器設(shè)備,我們通常也會叫做柔性線圈、羅氏線圈或者洛氏線圈。對于這一技術(shù)常見的使用場景有:脈沖電流、工頻正弦電流、高速瞬間、交流電流、高次
藍(lán)牙射頻自動化測試系統(tǒng)是基于MT8852B開發(fā)的一個集數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)及分析于一體的自動化測試系統(tǒng),專為生產(chǎn)線藍(lán)牙射頻自動化測試而設(shè)計(jì),主要用于各種藍(lán)牙產(chǎn)品的設(shè)計(jì)驗(yàn)證和生產(chǎn)測試。該系統(tǒng)可提供BLE、Basic Rate 和
市電異常時會對正在運(yùn)行的精密設(shè)備造成影響,甚至?xí)?dǎo)致設(shè)備的損壞,因此廠商一般會對交流供電設(shè)備的輸入端口進(jìn)行模擬各種市電異常的測試,以保證整個供電單元的可靠性。本文介紹如何模擬市電異常及其測試方法。交流
正在底特律舉辦的美國國防部高級研究計(jì)劃局(DARPA)電子復(fù)興峰會上,英特爾公司展示了其最新的可模擬800多萬個神經(jīng)元的Pohoiki Beach芯片系統(tǒng)。該神經(jīng)擬態(tài)系統(tǒng)的問世,預(yù)示著人類向“模擬大腦”這一目標(biāo)邁出了一大
許多石化廠都需處理不可見的氣態(tài)碳?xì)浠衔?,絕大部分氣體會引發(fā)安全問題。這些氣體可能有毒,或者長期接觸這些氣體會導(dǎo)致健康問題。其他氣體非常易燃,甚至容易發(fā)生爆炸,而且如果大量排放入大氣會對環(huán)境造成負(fù)面影
以太網(wǎng)分析儀netANALYZER可以測試profinet,EtherCAT,Ethernet/IP.sercos.Modbus/TCP等實(shí)時和非實(shí)時網(wǎng)絡(luò),主要有如下功能:1.1、Data Recording-數(shù)據(jù)記錄可保存網(wǎng)絡(luò)中所有的記錄幀,可用wireshark等第三方工具打開
RS-485總線被廣泛應(yīng)用在工業(yè)環(huán)境,可能有高等靜電或浪涌干擾,工程師通常會使用氣體放電管和TVS管搭建防護(hù)電路,但該電路的結(jié)電容較高,應(yīng)用不當(dāng)將會影響通訊。本文將為大家介紹一種低結(jié)電容的外圍電路。1、常用RS-4
6月13日,經(jīng)智能機(jī)器人檢測合格的第15000塊高鐵CRTSIII型軌道板,在中鐵二十二局集團(tuán)京沈客專京冀段9標(biāo)北京密云巨各莊制板廠下線。近期,國內(nèi)知名專家組對中鐵二十二局集團(tuán)等科研攻關(guān)的“集成智能機(jī)器人和三維成像儀
一、簡介以太網(wǎng)分析儀netANALYZER可以測試profinet,EtherCAT,Ethernet/IP.sercos.Modbus/TCP等實(shí)時和非實(shí)時網(wǎng)絡(luò),主要有如下功能:1.1、DataRecording-數(shù)據(jù)記錄可保存網(wǎng)絡(luò)中所有的記錄幀,可用wireshark等第三方工
顯微鏡是人類歷史上的偉大發(fā)明之一,在整個顯微鏡的發(fā)展史上有兩次重大突破,分別是光學(xué)顯微鏡和電子顯微鏡的發(fā)明?,F(xiàn)在,顯微技術(shù)領(lǐng)域可能正迎來第三次革命——“DNA 顯微鏡”問世!2019 年 6 月 20 日,CRISPR 基
傳統(tǒng)上,TDR差分阻抗測試是一種通過使用時域反射計(jì) (TDR) 示波器來評估傳輸線路的常見方法。而基于矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀 (VNA) 的 TDR 測量作為一種這種時域分析的替代方法,越來越受到人們的關(guān)注。 如何利用矢量網(wǎng)絡(luò)分析
VIMANA使用MatrikonFLEX OPC UA SDK快速擴(kuò)展其智能制造軟件的連接性,使用戶能夠得到所有符合OPC UA標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。背景VIMANA總部位于加利福尼亞州伯克利,是智能制造領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。從航空航天和汽車領(lǐng)域到醫(yī)療設(shè)
英國曼徹斯特大學(xué)宇宙航空研究小組在超音速飛行器上安裝FLIR紅外熱像儀,以記錄和監(jiān)測超音速狀態(tài)下,在極限氣流下的熱點(diǎn)變化。這項(xiàng)神操作在宇宙航空研究小組研發(fā)的關(guān)鍵期,幫助研究員們實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。首先,研究小
在電信信號、串行總線等信號的測量與調(diào)試過程中,均需要對信號質(zhì)量進(jìn)行分析,以確認(rèn)信號是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。Ceyear4456系列數(shù)字熒光示波器具有的極限模板測試功能,可以提供對信號質(zhì)量的評估,很好的滿足用戶對電信信
對于汽車門禁系統(tǒng)在智能傳感控制方面的花樣,技術(shù)員和廠商一直不遺余力地玩,大家都熱衷于汽車各方面的細(xì)節(jié)越來越智能。在汽車使用的初期,還沒有防盜系統(tǒng),需要用力快速搖轉(zhuǎn)機(jī)械鑰匙才能夠發(fā)動車輛。隨著RFID技術(shù)的
燃料電池系統(tǒng)是新能源汽車領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展的方向之一,能夠做到無排放污染的同時解決電動汽車中續(xù)航和能源補(bǔ)充等瓶頸問題。燃料電池控制器(Fuel cell Control Unit,F(xiàn)CU)作為燃料電池系統(tǒng)的主控單元,控制燃料電池系
人們對于便攜式儲能產(chǎn)品的需求在擴(kuò)大,如何保證便攜式儲能電源r功能達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)要求呢,光伏充電效果如何?電池儲能容量和能量密度如何進(jìn)一步提升,安全可靠性如何?以及儲能電源的轉(zhuǎn)換效率和輸出紋波等參數(shù)如何呢?這些都需在前期研發(fā)階段重點(diǎn)關(guān)注和考量的,因?yàn)樗鼘⒅苯雨P(guān)系到產(chǎn)品的性能和可靠性。