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西南交通大學(xué)劉志剛教授的科研團(tuán)隊(duì)提出了一種雙重化脈沖整流器多管開(kāi)路故障快速診斷方法,該方法將門(mén)極信號(hào)與交流側(cè)電壓的變化情況作為故障特征信號(hào)生成的依據(jù),可迅速實(shí)現(xiàn)功率管單管、雙管及多管故障的準(zhǔn)確定位,且
在進(jìn)行故障排查時(shí),萬(wàn)用表往往是電氣工程師的第一選擇。很多有經(jīng)驗(yàn)的工程師因此開(kāi)發(fā)出很多萬(wàn)用表的“高級(jí)玩法”,幫助大家解決各種工作中遇到的難題。但有些“神出鬼沒(méi)”的間歇性故障非常難以捕捉,使用萬(wàn)用表檢查時(shí)
故障現(xiàn)象 一輛2011年產(chǎn)豐田卡羅拉車,搭載2ZR發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為12萬(wàn)km,車主反映,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。故障診斷接車后試車,將車鑰匙插入點(diǎn)火鎖芯,轉(zhuǎn) 向盤(pán)左下方的安全(SECURITY)指示燈仍閃爍(圖1),異 常
摘要:地鐵是人們出行的重要交通工具,隨著地鐵線路全面鋪設(shè),人們對(duì)于地鐵的安全性能越來(lái)越關(guān)注,尤其是地鐵屏蔽門(mén)的可靠性,那么在復(fù)雜的地鐵控制系統(tǒng)中,如何進(jìn)行地鐵屏蔽門(mén)CAN總線故障排查呢?本文將做詳細(xì)介紹
有一些用戶在測(cè)試蓄電池內(nèi)阻時(shí)會(huì)遇到【讀數(shù)跳動(dòng)】的情況:比如實(shí)際內(nèi)阻在3mΩ左右但儀器讀數(shù)一直在2.8mΩ-4mΩ之間跳動(dòng)不少人會(huì)認(rèn)為是儀器本身的故障但實(shí)際上這是蓄電池內(nèi)部紋波電壓過(guò)高導(dǎo)致的今天小福就帶大家認(rèn)識(shí)
當(dāng)今的許多工廠和設(shè)施中,都需要HVAC技術(shù)人員知道如何對(duì)光伏(PV)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷和排除。工廠都在尋求降低能源依賴性的途徑,它們?cè)絹?lái)越傾向于使用可再生能源,例如太陽(yáng)能PV。需要進(jìn)行故障診斷和排除的三類最常見(jiàn)的
是德科技(NYSE:KEYS)近日推出全新基準(zhǔn)測(cè)試和故障診斷工具,該工具可支持設(shè)備制造商和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商對(duì)各種設(shè)備構(gòu)造和模型自動(dòng)進(jìn)行測(cè)試和報(bào)告。是德科技的 5G 設(shè)備基準(zhǔn)測(cè)試工具套件能夠在將 5G 設(shè)備推出市場(chǎng)之前加速對(duì)
高效液相色譜儀(HPLC)是分析實(shí)驗(yàn)室常用的測(cè)試儀器之一,其應(yīng)用越來(lái)越廣泛。此種儀器在使用過(guò)程中,難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,并將直接影響到所測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和儀器的正常工作。操作者如果能了解故障的成因,即可清
紫外分光光度計(jì)是基于紫外可見(jiàn)分光光度法原理,利用物質(zhì)分子對(duì)紫外可見(jiàn)光譜區(qū)的輻射吸收來(lái)進(jìn)行分析的一種分析儀器。主要由光源、單色器、吸收池、檢測(cè)器和信號(hào)處理器等部件組成。光源部分1、故障:氘燈不亮原因:氘
案例來(lái)自貴陽(yáng)張?jiān)浦竟收犀F(xiàn)象:一輛某品牌轎車,行駛25000公里,客戶反映車內(nèi)行駛時(shí)有“嗒嗒”異響的故障現(xiàn)象。故障診斷:1、路試,發(fā)現(xiàn)車速到50碼以上,主駕的儀表臺(tái)處與風(fēng)擋玻璃處就會(huì)聽(tīng)見(jiàn)“咔啦咔啦”的異響,比較
電阻并聯(lián)電路是最基本的并聯(lián)電路,所有負(fù)責(zé)的電路都可以轉(zhuǎn)化成電阻串聯(lián)和電阻并聯(lián)電路來(lái)進(jìn)行工作原理的理解。并聯(lián)電路和串聯(lián)電路特性完全不一樣,是完全不同的電路,它們之間不能相互等效(電阻并聯(lián)電路圖)。圖1圖
眾所周知,冷庫(kù)隔熱對(duì)維持庫(kù)內(nèi)溫度的穩(wěn)定、降低冷庫(kù)熱負(fù)荷、節(jié)約能耗及保證食品冷藏儲(chǔ)存質(zhì)量有著重要作用,故冷庫(kù)墻體、地板、屋蓋及樓板均應(yīng)作隔熱處理。因此及時(shí)發(fā)現(xiàn)隔熱材料出現(xiàn)故障十分重要,今天小菲就給大家說(shuō)
故障現(xiàn)象: 一輛12年奇瑞瑞麒轎車,司機(jī)反映車輛故障燈點(diǎn)亮,加速無(wú)力。電腦檢測(cè)故障碼為P0341:相位傳感器接觸不良。修理廠更換正時(shí)套件以及電腦版故障未排除,請(qǐng)求檢修一下。故障分析:查詢維修手冊(cè),能夠引起該故
一、設(shè)備振動(dòng)物理模型中科學(xué)依據(jù) 依照物理學(xué),旋轉(zhuǎn)中物體的振動(dòng)是呈現(xiàn)較為規(guī)律正弦波形,在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械上所測(cè)量到的振動(dòng)波形,是許多零件的綜合振動(dòng),綜合振動(dòng)的復(fù)雜波形,可以利用數(shù)學(xué)予以分解成不同零件各自的正弦波
案例背景用戶為中國(guó)石油西氣東輸沿線某站,站內(nèi)其中一個(gè)壓縮風(fēng)機(jī)存在故障,無(wú)法正常工作,通過(guò)檢修分析,壓縮風(fēng)機(jī)本身不存在故障問(wèn)題,因此推斷是地下電纜的問(wèn)題。在通過(guò)絕緣電阻測(cè)試、耐壓測(cè)試之后,更加證明了這一
本文通過(guò)對(duì)常用20種液位計(jì)工作原理的解讀,從各液位計(jì)安裝使用及注意事項(xiàng)的分析,來(lái)判斷液位計(jì)可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象以及如何來(lái)處理,讓儀表人系統(tǒng)的了解液位計(jì),從而為遇到工況能夠在選擇液位計(jì)上,做出準(zhǔn)確的判斷提供
電子產(chǎn)品的故障有75%是由于瞬變和浪涌造成的。電壓的瞬變和浪涌無(wú)處不在,電網(wǎng)、雷擊、爆破,就連人在地毯上行走都會(huì)產(chǎn)生上萬(wàn)伏的靜電感應(yīng)電壓,這些都是電子產(chǎn)品的隱形致命殺手。因此,為了提高電子產(chǎn)品的可靠性和
復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)試和驗(yàn)證面臨許多測(cè)試技術(shù)挑戰(zhàn),包括捕獲和可視化多個(gè)不頻繁或間斷出現(xiàn)的事件,如串行數(shù)據(jù)包、激光脈沖和故障信號(hào)。為了準(zhǔn)確測(cè)量和表征這些信號(hào),必須在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)高采樣率捕獲它們。示波器的默認(rèn)采集模式
液位儀表安裝規(guī)范玻璃板 (管) 液位計(jì)的安裝要求如下:1、用玻璃板 (管) 液位計(jì)和浮球 (浮筒) 液位計(jì)測(cè)量同一液時(shí),玻璃板 (管) 液位計(jì)的測(cè)量范圍應(yīng)包括浮球 (浮筒) 液位計(jì)的測(cè)量范圍。2、數(shù)個(gè)液位計(jì)組合使用時(shí),相鄰
復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)試和驗(yàn)證面臨許多測(cè)試技術(shù)挑戰(zhàn),包括捕獲和可視化多個(gè)不頻繁或間斷出現(xiàn)的事件,如串行數(shù)據(jù)包、激光脈沖和故障信號(hào)。為了準(zhǔn)確地測(cè)量和表征這些信號(hào),必須在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)以高采樣率捕獲它們。示波器的默認(rèn)采集