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Yole:汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域CMOS圖像傳感器市場(chǎng)將達(dá)到30億美元以上

內(nèi)容概覽:

1、到2028年,汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域的攝像頭模塊和CMOS圖像傳感器市場(chǎng)將分別達(dá)到 90億美元和30億美元以上

2、Yole Intelligence發(fā)布了這兩個(gè)市場(chǎng)的年度分析報(bào)告,稱(chēng)從2022年至2028年間它們的復(fù)合年增長(zhǎng)率分別為9.7%和8.7%

3、競(jìng)爭(zhēng)格局:

· onsemi仍在享受平均售價(jià)上漲的紅利,處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位,其次是Omnivision、Sony和Samsung

· 一些中國(guó)企業(yè),如思特威和比亞迪,在不斷增長(zhǎng)中國(guó)市場(chǎng)中逐步贏得市場(chǎng)份額

4、為了滿足高分辨率的技術(shù)正在不斷進(jìn)步,占據(jù)了總市場(chǎng)1.6%的份額


汽車(chē)攝像頭市場(chǎng)和汽車(chē)圖像傳感器市場(chǎng)在2022年的收益年同比增幅分別為22.8%和35.3%,達(dá)到54億美元和22億美元。這一增長(zhǎng)源于安全法規(guī)和芯片短缺,它們分別推動(dòng)了需求增加和價(jià)格上漲。Yole Group旗下的Yole Intelligence發(fā)布《Imaging for Automotive 2023》,其中預(yù)計(jì)攝像頭市場(chǎng)和圖像傳感器市場(chǎng)將分別以9.7%和8.7%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng),截至2028年將達(dá)到94億美元和37億美元;鏡頭組占攝像頭模塊價(jià)格的三分之一,其價(jià)值預(yù)計(jì)將從15億美元增長(zhǎng)到2028年的28億美元。


Yole Intelligence成像部門(mén)Anas Chalak表示,“截至2028年,攝像頭市場(chǎng)的總量將從2022年的2.18億臺(tái)增長(zhǎng)到2028年的4.02億臺(tái),而目前大多數(shù)攝像頭的分辨率介于1.2到1.7百萬(wàn)像素(MP)之間。視像型攝像頭的數(shù)量最多,360°環(huán)繞視角系統(tǒng)風(fēng)頭熱度正在增加?!?


圖片 | 《Imaging for Automotive 2023》編號(hào):YINTR23351,Yole Intelligence


截至2028年,將有94%的汽車(chē)使用高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)攝像頭,而用于DMS和OMS的車(chē)內(nèi)攝像頭將經(jīng)歷快速增長(zhǎng)。如果成本下降,熱成像攝像機(jī)將乘勢(shì)增長(zhǎng),而自動(dòng)緊急制動(dòng)可能會(huì)是其最佳應(yīng)用。


盡管已經(jīng)遭受了芯片短缺和新冠疫情的打擊,汽車(chē)成像這一生態(tài)系統(tǒng)仍然受到OEM和一級(jí)供應(yīng)商變化的影響。


Valeo是ADAS攝像頭市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者,而Continental是視像型攝像頭市場(chǎng)的頭號(hào)選手。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手??低暤牡匚挥兴仙?,而DJI則利用其在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的專(zhuān)長(zhǎng)進(jìn)入市場(chǎng),推出了前視雙目攝像頭。在圖像傳感器方面,onsemi擁有40%的汽車(chē)圖像傳感器市場(chǎng)份額,其次是擁有26%市場(chǎng)份額的Omnivision。Sony和Samsung去年表現(xiàn)良好,價(jià)格頗具競(jìng)爭(zhēng)力。這四家主要企業(yè)預(yù)期將進(jìn)行更為激烈的角逐,此外,思特威、比亞迪和格科微電子等中國(guó)公司正在加大對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的投資,市場(chǎng)份額也在增加,預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中,在中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)的推動(dòng)下,它們將產(chǎn)生更強(qiáng)的影響力。在鏡頭組市場(chǎng),舜宇光學(xué)以36%的市場(chǎng)份額占據(jù)主導(dǎo)地位。在ADAS視覺(jué)處理器市場(chǎng),Mobileye以52%的市場(chǎng)份額保持著強(qiáng)勢(shì)地位,且預(yù)期將繼續(xù)鞏固。


“雖然ADAS市場(chǎng)仍由傳統(tǒng)的一級(jí)供應(yīng)商企業(yè)主導(dǎo),但在車(chē)內(nèi)領(lǐng)域仍有機(jī)會(huì),特別是在中國(guó)市場(chǎng)”,Anas Chalak 確信。

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