為汽車制造商提供全場景仿真，在實驗室中測試復(fù)雜的真實場景。

2021年12月16日，北京――是德科技公司（NYSE：KEYS）推出雷達場景仿真器，賦能汽車制造商在實驗室中仿真并測試復(fù)雜的真實駕駛場景，從而加快整體測試速度。是德科技提供先進的設(shè)計和驗證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。

為了實現(xiàn)先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）/自動駕駛（AD）功能，需要使用可靠的雷達傳感器和算法。在實驗室中執(zhí)行全場景仿真對于開發(fā)這些雷達傳感器和算法至關(guān)重要。是德科技的全場景仿真器結(jié)合使用幾百個微型射頻（RF）前端構(gòu)成一個可擴展的仿真屏幕，可呈現(xiàn)最多 512 個目標，距離最近可達到 1.5 米。

汽車制造商知道自動駕駛算法不僅測試起來非常復(fù)雜，還會涉及安全問題。是德科技的雷達場景仿真器采用全場景渲染方法，在寬廣的連續(xù)視場（FOV）內(nèi)仿真遠處和近處的目標，使客戶能夠利用極其復(fù)雜的多目標場景快速測試自動駕駛系統(tǒng)中集成的車載雷達傳感器。

是德科技雷達場景仿真器支持客戶在實驗室中仿真復(fù)雜的真實駕駛場景并進行測試，最多可以仿真512個雷達目標，仿真距離最近可達到1.5米。

是德科技雷達場景仿真器采用了專利技術(shù)，不是仿真單個目標而是仿真整個交通場景來進行目標探測，汽車 OEM 由此可以獲得以下關(guān)鍵優(yōu)勢：

視野更寬廣：雷達場景仿真器不僅允許雷達傳感器在更寬的連續(xù)視場內(nèi)發(fā)現(xiàn)更多目標，還支持仿真近距離目標和遠距離目標。這樣可以避免雷達視野遺留盲區(qū)，還能提升算法訓(xùn)練效果，從而高效探測和分辨密集、復(fù)雜場景中的多個目標。因此，自動駕駛汽車可以基于全局情形而不僅僅是測試設(shè)備所得到的信息來做出決策。

測試復(fù)雜的真實環(huán)境：在測試雷達傳感器時，如果目標數(shù)量不夠多，就無法反映出完整的駕駛場景，重現(xiàn)真實環(huán)境中的復(fù)雜情況。是德科技雷達場景仿真器允許汽車制造商在實驗室內(nèi)設(shè)定各種交通密度、速度、距離和目標總數(shù)，真正仿真現(xiàn)實駕駛場景。無論是常見情況還是極端情況，都可以提前進行測試，最大限度降低風(fēng)險。

加快學(xué)習(xí)速度：是德科技雷達場景仿真器為在實驗室中測試復(fù)雜場景提供了一個確定的真實環(huán)境，此前我們只能在道路上進行這樣的場景測試。借助該仿真器所提供的測試方法，汽車制造商能夠使用可重復(fù)的高密度復(fù)雜場景提前進行測試，場景中可以包括靜止目標或運動目標，還包含各種可變環(huán)境特征，從而顯著提高 ADAS/AD 算法學(xué)習(xí)速度，避免人工測試或自動化測試導(dǎo)致的效率低下問題。

提高場景分辨率：汽車制造商需要測試雷達能否分辨道路上的障礙物，以便平穩(wěn)、迅速地過渡到自動駕駛（即汽車工程學(xué)會（SAE）規(guī)定的 4 級和 5 級自動駕駛）。是德科技借助點云（每個目標多個反射點）提高目標分辨率，填補了這一技術(shù)空白。

是德科技全球副總裁兼汽車與能源解決方案事業(yè)部總經(jīng)理 Thomas Goetzl 先生表示：“是德科技的雷達場景仿真器為汽車制造商提供了一個開創(chuàng)性的解決方案，通過全場景渲染在實驗室內(nèi)就能完成道路測試。全自動駕駛技術(shù)正在飛速發(fā)展，我們很高興能夠為加速實現(xiàn)全自動駕駛愿景做出重要貢獻。”

此雷達場景仿真器是是德科技自動駕駛仿真（ADE）平臺的一個組件，該平臺由是德科技、IPG Automotive 和 Nordsys 通過多年合作共同打造。ADE 平臺通過渲染預(yù)先定義的使用場景，為車載傳感器和子系統(tǒng)――例如全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）、車聯(lián)網(wǎng)（V2X）、攝像頭和雷達――提供時間同步輸入，以此訓(xùn)練輔助駕駛（ADAS） 和 自動駕駛（AD） 軟件。有了是德科技自動駕駛仿真（ADE）這個開放平臺 ，汽車制造商及其合作伙伴將能夠集中精力開發(fā)和測試 ADAS/AD 系統(tǒng)與算法，包括傳感器融合和決策算法。該平臺還可以與商用 3D 模型、硬件在環(huán)（HIL）系統(tǒng)以及現(xiàn)有的測試和仿真環(huán)境相集成。