就像達(dá)爾文進(jìn)化論所闡釋的，能夠存活下來(lái)的物種，既不是最強(qiáng)壯的，也不是智力最高的，而是那些最能適應(yīng)環(huán)境變化的。在汽車行業(yè)生態(tài)演進(jìn)中，每家企業(yè)都像是產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)物種，需要找到自己的生態(tài)位，并爭(zhēng)取更大的生態(tài)位寬度。

——德賽西威董事長(zhǎng)兼總裁 高大鵬

10月18日，德賽西威董事長(zhǎng)兼總裁高大鵬在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)——深化全球科技交流合作”主題峰會(huì)上，以《融合創(chuàng)新，共跨智能化鴻溝》為題分享了德賽西威對(duì)行業(yè)變革和發(fā)展的深度思考。

宏觀生態(tài)

良性競(jìng)爭(zhēng)催生“新物種”

商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的最優(yōu)狀態(tài)，是企業(yè)之間有部分相似性，產(chǎn)業(yè)資源有分工、有競(jìng)爭(zhēng)，也有合作，生態(tài)位趨向拓寬，適應(yīng)外部環(huán)境的能力變強(qiáng)。高大鵬指出，全球智能化浪潮帶來(lái)了動(dòng)態(tài)的外部環(huán)境，提供了豐富的發(fā)展機(jī)遇，此時(shí)良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合，迭代企業(yè)能力的同時(shí)，甚至可以進(jìn)化出“新物種”，最終促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮。

根據(jù)灼識(shí)咨詢數(shù)據(jù)，全球乘用車市場(chǎng)高階自動(dòng)駕駛（具備高速/城市NOA及以上自動(dòng)駕駛功能）的滲透率為5%，2024年將達(dá)到7%左右。行業(yè)普遍判斷，2025年或是自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，那么當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展面臨哪些挑戰(zhàn)？高大鵬認(rèn)為，汽車行業(yè)智能化面臨從試點(diǎn)到產(chǎn)業(yè)化跨越的一條鴻溝。每年車展都能看到很多前沿的技術(shù)展示，怎么讓這些技術(shù)真正走進(jìn)用戶的出行生活，引領(lǐng)生活“智變”，這就是行業(yè)需要跨越的智能化鴻溝。

“只有產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，重塑生產(chǎn)關(guān)系，才能探索出各自商業(yè)化的業(yè)務(wù)模式；只有在融合過(guò)程中，持續(xù)創(chuàng)新，打造新質(zhì)生產(chǎn)力，才能形成豐富的生產(chǎn)要素；只有跟產(chǎn)業(yè)同仁協(xié)同融合創(chuàng)新，才能攜手共跨智能化鴻溝。”高大鵬在演講中強(qiáng)調(diào)，要共跨智能化鴻溝，需要在政府領(lǐng)導(dǎo)下，產(chǎn)業(yè)鏈各方融合工業(yè)基礎(chǔ)、競(jìng)爭(zhēng)制度、資源稟賦等多重優(yōu)勢(shì)，集成有機(jī)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

微觀融合

生態(tài)共建美美與共

高大鵬指出，智能座艙和智能駕駛是當(dāng)前汽車智能化最重要、最直觀的體現(xiàn)，而智能座艙體驗(yàn)個(gè)性化和智能駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)化是推動(dòng)汽車智能化發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力。面臨從技術(shù)到產(chǎn)品，再到商品的智能鴻溝，側(cè)重座艙還是側(cè)重智駕？不同企業(yè)將依據(jù)自身優(yōu)勢(shì)選擇差異化路徑，并不斷拓寬自身的生態(tài)位。

德賽西威堅(jiān)持智能座艙、智能駕駛等融合的技術(shù)創(chuàng)新路徑，通過(guò)融合創(chuàng)新挖掘產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新機(jī)遇，為用戶創(chuàng)造更高質(zhì)量的體驗(yàn)與價(jià)值。在智能化1.0的域集中時(shí)代，率先開(kāi)發(fā)出域控制器，助力客戶推進(jìn)智能化進(jìn)程；在智能化2.0的域融合時(shí)代，與合作伙伴共同打造了行業(yè)最早的艙駕融合產(chǎn)品，進(jìn)一步幫助客戶提質(zhì)增效；面向未來(lái)的3.0中央計(jì)算時(shí)代，德賽西威將基于規(guī)?；a(chǎn)品效應(yīng)，跟合作伙伴一起為用戶提供安全、舒適和高效的出行體驗(yàn)。

隨著產(chǎn)業(yè)邊界不斷重構(gòu)，智能汽車應(yīng)用和功能持續(xù)拓展，未來(lái)將釋放巨大潛力，而這需要產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴充分協(xié)同，投入優(yōu)勢(shì)資源。德賽西威主張“共創(chuàng)生態(tài)，智享體驗(yàn)”的理念，洞察不同企業(yè)拓寬生態(tài)位的需求，幫助合作伙伴補(bǔ)足短板，集中優(yōu)勢(shì)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。高大鵬表示，德賽西威愿與生態(tài)伙伴攜手，共建移動(dòng)出行繁榮生態(tài)，共跨智能化鴻溝，各美其美、美人之美、美美與共。