“自動駕駛在2025年的特定場景會先落地。當然，在技術(shù)成熟度、法律權(quán)責、商業(yè)模式等方面都需要更多探索和完善?！苯眨瑢τ谧詣玉{駛何時會大規(guī)模商用的問題，羅德與施瓦茨全球副總裁兼大中華區(qū)總裁羅杉在接受澎湃新聞記者專訪時說。

羅德與施瓦茨成立于1933年，是一家總部位于德國慕尼黑的技術(shù)公司，其主要業(yè)務包括無線通信、汽車電子等的測試與測量，在廣播電視媒體、航空航天與國防、網(wǎng)絡安全領域提供系統(tǒng)解決方案。在汽車電子測試測量領域，羅德與施瓦茨提供從研發(fā)、認證到生產(chǎn)的毫米波雷達、車聯(lián)網(wǎng)、電磁兼容、車載以太網(wǎng)和車載控制單元的測試方案。

近年來，自動駕駛已成全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，安全可靠性存疑卻一直影響制約著其商業(yè)化落地。

如何保障自動駕駛的安全可靠性？羅杉告訴澎湃新聞記者，自動駕駛汽車的安全可靠性，需要創(chuàng)新的測試和認證解決方案來保障。“實現(xiàn)自動駕駛離不開各種傳感器，因為汽車需要借助傳感器去感知周圍的環(huán)境。為了保證這些傳感器能安全可靠地工作，前期要進行大量的測試工作?！?

據(jù)羅杉介紹，近期羅德與施瓦茨推出的新型4D汽車雷達目標模擬器就是為創(chuàng)新4D汽車雷達準備的測試方案，能為汽車雷達研發(fā)、硬件在環(huán)和整車在環(huán)（硬件在環(huán)、整車在環(huán)均為測試手段）進行射頻性能和功能特性的測試。前述模擬器能更好地在實驗室模擬出真實的道路環(huán)境，從而減少實際路測里程數(shù)，大大降低雷達功能測試的時間和資金成本，進而協(xié)助零部件供應商和整車制造商，開發(fā)能在復雜交通和惡劣天氣環(huán)境下正常工作的高性能汽車毫米波雷達。

值得一提的是，不少企業(yè)在其自動駕駛解決方案中選擇了4D毫米波雷達。4D毫米波雷達可同時探測距離、水平角度、速度及高度，比傳統(tǒng)毫米波雷達有著更高的分辨率，成本又低于激光雷達。去年著名零部件廠商大陸集團推出4D成像毫米波雷達，寶馬量產(chǎn)車型隨后或進行搭載。今年，華為、上汽華域汽車相繼發(fā)布旗下4D毫米波成像雷達，小米也投資了主打4D毫米波成像雷達的企業(yè)。

談及目前自動駕駛所處的發(fā)展階段，羅杉表示，目前大家比較熟悉的方式是將自動駕駛的級別從L1到L5來做劃分，但自動駕駛技術(shù)的發(fā)展并不是一個線性直觀的跨越。不同公司采用不同的技術(shù)路線。 “從已發(fā)布的自動駕駛量產(chǎn)車型來看，目前全球自動駕駛發(fā)展處于L3向L4的邁進級別?！?

在汽車電動智能化浪潮里，中國企業(yè)們正在換道超車，在某些技術(shù)領域引領著全球的發(fā)展。羅杉稱，中國領先的車企在智能駕駛技術(shù)上基本跟國際同步，也獲得可觀的市場份額。在5G網(wǎng)絡和車路協(xié)同的發(fā)展上，中國整體走在世界前列，中國主導的C-V2X從技術(shù)和設備標準，到行業(yè)應用類標準，都取得了積極進展，我們看到應用示范已經(jīng)開啟，商用化落地也在積極探索中。

中國已是公認的全球最大的智能汽車市場，跨國公司紛紛加大在中國的布局，羅德與施瓦茨也不例外。羅杉表示，中國在技術(shù)標準層面和開發(fā)應用層面，都在引領全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，中國市場變得越來越重要了。

“羅德與施瓦茨跟德國汽車行業(yè)有著廣泛和深入的聯(lián)系，會把在德國汽車行業(yè)驗證過的、先進完整的方案推向中國市場，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車穩(wěn)定和可靠地運行，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展做出一份貢獻。此外，我們在中國的研發(fā)中心和系統(tǒng)集成團隊也一直緊跟中國國標和市場測試的需求，為客戶提供多種測試解決方案，以及定制化的產(chǎn)品和服務?！绷_杉說。

羅德與施瓦茨全球副總裁兼大中華區(qū)總裁羅杉博士

2018年7月，羅德與施瓦茨公司宣布，任命羅杉博士為羅德與施瓦茨全球副總裁兼大中華區(qū)總裁，全面負責羅德與施瓦茨公司在中國大陸、香港、澳門以及臺灣地區(qū)的業(yè)務。

羅杉博士于2017年8月加入羅德與施瓦茨公司，擔任中國區(qū)總裁。在加入羅德與施瓦茨公司之前，羅杉博士曾任Check Point安全軟件科技有限公司北亞洲區(qū)總裁以及諾基亞西門子網(wǎng)絡公司大中國區(qū)副總裁，擁有豐富的管理，銷售以及業(yè)務的經(jīng)驗。

羅杉博士擁有上海財經(jīng)大學金融學博士學位以及香港科技大學MBA和香港理工大學計算機學碩士學位，并在此之前獲得加拿大滑鐵盧大學計算機科學與運籌學雙學位。