不管是單模光纖還是多模光纖，它們都是由玻璃纖維構(gòu)成，光脈沖信號(hào)在其中傳輸?shù)臅r(shí)候不可避免的會(huì)產(chǎn)生自然損耗，甚至在質(zhì)量較差的網(wǎng)絡(luò)中還存在著附加損耗。

如何去評(píng)定已經(jīng)安裝完成的光纖網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量呢？早期是通過(guò)測(cè)試鏈路中總的衰減來(lái)評(píng)估，總的衰減包括光纖連接頭、光纖連接器插座（也就是耦合器）、熔接點(diǎn)還有光纖本身的損耗，大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了鏈路的長(zhǎng)度，以上這些共同構(gòu)成了光纖一級(jí)測(cè)試。一級(jí)測(cè)試也就是基礎(chǔ)測(cè)試，即是通過(guò)光源和光功率計(jì)進(jìn)行的雙端測(cè)試，測(cè)試參數(shù)為損耗和長(zhǎng)度來(lái)評(píng)估光纖鏈路的整體傳輸質(zhì)量是否符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

后來(lái)隨著光纖網(wǎng)絡(luò)帶寬的不斷升級(jí)，在光纖一級(jí)測(cè)試的基礎(chǔ)上又形成了光纖二級(jí)測(cè)試，增加了OTDR用來(lái)判定每個(gè)連接器和連接點(diǎn)還有光纖本身的質(zhì)量。OTDR是單端測(cè)試，二級(jí)測(cè)試的參數(shù)是損耗和回波損耗。

那為什么要進(jìn)行二級(jí)測(cè)試呢？是因?yàn)楝F(xiàn)在的高速光纖鏈路越來(lái)越多，很多測(cè)試通過(guò)了一級(jí)測(cè)試但在網(wǎng)絡(luò)傳輸中還是發(fā)現(xiàn)有大量的誤碼出現(xiàn)，其實(shí)是因?yàn)楣饫w的某個(gè)熔接點(diǎn)或耦合點(diǎn)出了問(wèn)題，這個(gè)點(diǎn)的損耗過(guò)高且超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)所要求的范圍，導(dǎo)致傳輸出了問(wèn)題。那為什么以前在做光纖驗(yàn)收測(cè)試時(shí)只做光纖損耗測(cè)試就行了呢？那是因?yàn)橐郧按蠹夜饫w傳輸速度相對(duì)不高，大多數(shù)是萬(wàn)兆，但現(xiàn)在高速光纖大量增加，如10G、40G、100G、400G，同時(shí)高帶寬和高負(fù)荷的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用也在增加，如高清視頻、語(yǔ)音、大量的在線交易等。在使用時(shí)不僅需要保證光纖損耗合格，同時(shí)光纖上的每一個(gè)點(diǎn)都要合格，這樣高速光纖在傳輸時(shí)才會(huì)有保障。

那我們舉個(gè)易懂的例子，大家在開(kāi)車(chē)時(shí)都經(jīng)歷過(guò)碾壓石子，如果速度比較低時(shí)比如60km/h的速度下，我們發(fā)現(xiàn)石子對(duì)車(chē)的影響是不大的，但如果在F1的賽道上出現(xiàn)一個(gè)石子，賽車(chē)在高速碾壓時(shí)是非常危險(xiǎn)的，會(huì)造成爆胎有可能就會(huì)造成車(chē)毀人亡的事故，因此F1賽道在比賽前會(huì)非常認(rèn)真的清理賽道。