近年來(lái)，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，廣大汽車生產(chǎn)廠家迫切需要在汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)一步控制汽車振動(dòng)和噪聲水平。特別是蜂窩和藍(lán)牙，激光雷達(dá)，Wi-Fi等技術(shù)日益進(jìn)步，能夠支持更智能的汽車連接功能，汽車內(nèi)的環(huán)境也變得越來(lái)越復(fù)雜。

思博倫通信汽車部門測(cè)試公司的業(yè)務(wù)開發(fā)工程師Jeff Warra表示，汽車RF噪聲水平的提高可能會(huì)對(duì)汽車系統(tǒng)產(chǎn)生影響。特別是車輛內(nèi)用于控制局域網(wǎng)通信的非屏蔽雙絞線，其速度的增加和物理接口的改變可能意味著系統(tǒng)更容易受到外部或內(nèi)部噪聲影響進(jìn)入汽車系統(tǒng)。

據(jù)Warra表示，該公司開發(fā)了一種噪聲發(fā)生器，能夠產(chǎn)生典型的汽車噪音，例如內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)聲，喇叭發(fā)聲，窗戶滾動(dòng)和下降等噪聲，以噪聲測(cè)試汽車以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)和整個(gè)汽車系統(tǒng)的穩(wěn)健性。

他強(qiáng)調(diào)，這一項(xiàng)測(cè)試尤為重要，因?yàn)闊o(wú)線系統(tǒng)不僅用于車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，而且還用于自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等安全功能。

當(dāng)以太網(wǎng)用于導(dǎo)航和信息娛樂(lè)的顯示器時(shí)，Warra表示，對(duì)普通汽車來(lái)說(shuō)，噪聲影響可能僅限于屏幕閃爍或卡屏，但類似的情況一旦在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中發(fā)生，可能會(huì)危及生命。

“如果汽車制造商正在測(cè)試和部署(汽車)以太網(wǎng)，沒(méi)有進(jìn)行噪聲測(cè)試的話，那就是在損害消費(fèi)者的安全?！睋?jù)悉，該公司將推出專用于車對(duì)車通信的短程通信的一致性測(cè)試套件。

未來(lái)，將有更多的無(wú)線電技術(shù)可能會(huì)被添加到汽車系統(tǒng)中。