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技術(shù)分析

利用MEMS振動傳感器實現(xiàn)汽車外部拾音

汽車行業(yè)近些年正在經(jīng)歷一場巨變,越來越多的電子元器件正被集成到汽車之中,以提高駕駛員和乘客的安全性和舒適性。甚至,如今的汽車已經(jīng)比幾十年前的超級計算機(jī),擁有更高的算力和功能。自動駕駛汽車現(xiàn)在似乎已經(jīng)準(zhǔn)

示波器響應(yīng)方式對信號采集保真度的影響

信號保真度是評價數(shù)字示波器性能最主要的衡量標(biāo)準(zhǔn),而采用合適的輸入脈沖響應(yīng)方 式則是示波器高保真還原信號真實面目的非常重要的環(huán)節(jié)。信號保真度定義為顯示在示波器 屏幕上的波形與被測波形間的擬合程度,而脈沖響

逆變器并網(wǎng)測試方式

逆變器并網(wǎng)測試方式日圖科技逆變器測試相關(guān)法規(guī)GB/T 20321.1-2006離網(wǎng)型風(fēng)能、太陽能發(fā)電系統(tǒng)用逆變器第1部分:技術(shù)條件GB/T 20321.2-2006離網(wǎng)型風(fēng)能、太陽能發(fā)電系統(tǒng)用逆變器 第2部分:試驗方法GB/T 25117.1-2010軌

保護(hù)可編程直流電源: 防止電感、電容和振蕩負(fù)載的不利影響

將直流電源連接到負(fù)載看起來很明確,但在某些情況下可能會變得具有挑戰(zhàn)性。雖然電源制造商將其產(chǎn)品設(shè)計為在為各種負(fù)載供電時保持穩(wěn)定,但某些負(fù)載特性存在著風(fēng)險,甚至?xí)p壞電源的輸出級。感性和容性負(fù)載以及負(fù)載電

如何使用示波器探頭對被測電路進(jìn)行檢測

對電路信號進(jìn)行檢測之前首先要知道被測電路是什么電路,被測信號是什么信號。盲目地測試或者使用不正確的測量方法,有可能得到錯誤的波形甚至損壞儀器危及安全。1.什么是差分信號?什么是單端信號?差分傳輸是一種信

固緯電子電力電子教學(xué)小課堂 | 第三十講: PEK-190模塊——PMSM矢量控制

PTS-系列之PEK-190系列教學(xué)PEK-190模塊——PMSM矢量控制寫在前面的話:永磁同步電機(jī)(Permanent Magnet Synchronous Motor——PMSM)是用稀土永磁體取代勵磁繞組所構(gòu)成的一種新型同步電機(jī)。其結(jié)構(gòu)簡單、體積小、運行

技術(shù)貼丨三相異步電動機(jī)性能試驗的測量儀器與測量要求

三相異步電動機(jī)是工業(yè)中常用的一種電機(jī),其性能對于工業(yè)生產(chǎn)的效率、質(zhì)量和安全性都具有重要的影響。在三相異步電動機(jī)的性能試驗的測試過程中,只有使用符合要求的測試儀器且仔細(xì)正確測量才能得到準(zhǔn)確的試驗數(shù)據(jù),來確保試驗結(jié)果的可靠性。

為什么在直流電源中采用遠(yuǎn)程感測?

航空電子、汽車電子和其他電力電子電路需要對傳感電路進(jìn)行精確校準(zhǔn)。例如,汽車電池監(jiān)測電路的不準(zhǔn)確校準(zhǔn)可能會過早關(guān)閉或允許電池過度放電。不準(zhǔn)確的校準(zhǔn)最終可能會縮短電動汽車的行駛距離或使電池放電到不安全的水

自動化測試系統(tǒng)用電必備攻略,電源規(guī)劃大揭秘

就像使用電腦之前需接通電源一樣,自動化測試系統(tǒng)的電源選擇也是首當(dāng)其沖的問題,只不是這個問題更復(fù)雜。比如,應(yīng)考慮地理位置因素,因為不同國家或地區(qū)的公共電網(wǎng)所提供的線路功率有所不同。在電源布局和設(shè)備選型方

固緯電子電力電子教學(xué)小課堂 | 第二十九講: PEK-510模塊之單相逆變器之孤島保護(hù)

PTS-系列之PEK-500系列教學(xué)PEK-510模塊之單相逆變器之孤島保護(hù)寫在前面的話:孤島效應(yīng)是指電網(wǎng)因電氣故障、人為誤操作或自然災(zāi)害等原因中斷供電時,分布式發(fā)電系統(tǒng)未能檢測出停電狀態(tài)而脫離電網(wǎng),繼續(xù)向電網(wǎng)與周圍負(fù)

固緯電子電力電子教學(xué)小課堂 | 第二十八講: PEK-550模塊之三相光伏并網(wǎng)逆變器

PTS-系列之PEK-500系列教學(xué)PEK-550模塊之三相光伏并網(wǎng)逆變器寫在前面的話經(jīng)過前幾期對PTS-1000基本電路圖拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的學(xué)習(xí),我們已經(jīng)掌握了基本的電路模型。從現(xiàn)在開始對PEK-500系列電路的控制方式進(jìn)行學(xué)習(xí)。本期將針

淺談LCR Meter掃描諧振頻率的重要性!

阻抗(Impedance)的公式如式一,從這個公式可以得知三個被動組件在阻抗中扮演的角色,實部的阻(電阻)與虛部的抗(電容與電感),現(xiàn)實環(huán)境中被動組件皆存在不理想的情況,純電阻、純電感、純電容僅在教科書上討論理想狀

一種新的軟件時序偏差校準(zhǔn)方法,加速雙脈沖測試進(jìn)程!

雙脈沖測試雙脈沖測試中一個重要目標(biāo)是,準(zhǔn)確測量能量損耗。在示波器中進(jìn)行準(zhǔn)確的功率、能量測試,關(guān)鍵的一步是在電壓探頭和電流探頭之間進(jìn)行校準(zhǔn),消除時序偏差。圖片泰克今年推出的雙脈沖測試軟件(WBG-DPT)在4系

【技術(shù)分享】振動場合的電源模塊該如何選型?

在不同的應(yīng)用環(huán)境,該如何進(jìn)行電源模塊的應(yīng)用選型?選擇合適電源模塊可以延長模塊的使用壽命,本文主要是介紹在振動場合電源模塊可能出現(xiàn)的一些失效形態(tài)和如何選用可靠的電源模塊。常見存在振動的應(yīng)用環(huán)境在現(xiàn)實應(yīng)用

【技術(shù)分享】好的電路方案能決定熱電偶測溫性能嗎?

一個高性能的熱電偶測溫,是不是有一個好的電路方案就夠了?其實不然,熱電偶測溫易受冷端溫度的干擾,需在PCB布板和結(jié)構(gòu)上合理的設(shè)計才能消除干擾。接下來跟小編一起探討如何設(shè)計才能讓熱電偶的測溫性能更好。有些

技術(shù)干貨|簡化電動汽車充電器和光伏逆變器的高壓電流檢測

在任何電氣系統(tǒng)中,電流都是一個至關(guān)重要的參數(shù)。電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)和太陽能系統(tǒng)都需要檢測電流的大小,以便控制和監(jiān)測功率轉(zhuǎn)換、充電和放電。電流傳感器通過監(jiān)測分流電阻器上的壓降或?qū)w中電流產(chǎn)生的磁場來測

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