日置（HIOKI）的電流傳感器系列產(chǎn)品
鉗式電流傳感器之所以具備這樣的性能，主要原因是除了開口部分以外，采用了周邊均一以及將磁阻抑制到最小程度的開口構(gòu)造。有意識(shí)的設(shè)計(jì)成和貫通式一樣的磁芯周邊均一的構(gòu)造。另外，我們公司的鉗式電流傳感器不僅重視性能方面，也重視操作性。從開關(guān)到鎖定的動(dòng)作可用單手輕松完成。而且在各種環(huán)境下都能使用，適用-40℃～+85℃的溫度范圍，在高溫環(huán)境下的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙等嚴(yán)酷環(huán)境下使用也沒有問題。
2018-02-24
共差模分離器測試方法
共差模分離器是應(yīng)用在傳導(dǎo)發(fā)射測試中的一款產(chǎn)品，傳統(tǒng)的EMI測試中，接收機(jī)測出的其實(shí)是干擾的總量，而所謂的干擾就是對(duì)共模干擾與差模干擾的總稱。在CE測試中加入共差模分離器則可以直接測試出干擾的主要來源（共模干擾或是差模干擾），對(duì)整改工程師來說可以節(jié)省更多的時(shí)間與提高效率，不用在尋找干擾源的方向上浪費(fèi)時(shí)間。
2018-02-23
分析穩(wěn)定系統(tǒng)中的慣性MEMS的頻率響應(yīng)
無人飛行器安裝的監(jiān)控設(shè)備、海上微波接收機(jī)、車輛安裝的紅外成像系統(tǒng)傳感器以及其他儀器系統(tǒng)都需要具有穩(wěn)定的平臺(tái)，以達(dá)到最佳性能，但它們通常在可能遇到振動(dòng)和其他類型不良運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用中使用。振動(dòng)和正常車輛運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致通信中斷、圖像模糊以及其他很多行為，從而降低儀器的性能和執(zhí)行所需功能的能力。平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)，以主動(dòng)消除此類運(yùn)動(dòng)，從而保證達(dá)到這些儀器的重要性能目標(biāo)。圖1是平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的整體框圖，它使用伺服電機(jī)來校正角向運(yùn)動(dòng)。反饋傳感器為儀器平臺(tái)提供動(dòng)態(tài)方位信息。反饋控制器處理這些信息，并將其轉(zhuǎn)換為伺服電機(jī)的
2018-02-12
示波器的采樣率和存儲(chǔ)深度
帶寬、采樣率和存儲(chǔ)深度是數(shù)字示波器的三大關(guān)鍵指標(biāo)。相對(duì)于工程師們對(duì)示波器帶寬的熟悉和重視，采樣率和存儲(chǔ)深度往往在示波器的選型、評(píng)估和測試中為大家所忽視。這篇文章的目的是通過簡單介紹采樣率和存儲(chǔ)深度的相關(guān)理論結(jié)合常見的應(yīng)用幫助工程師更好的理解采樣率和存儲(chǔ)深度這兩個(gè)指針的重要特征及對(duì)實(shí)際測試的影響，同時(shí)有助于我們掌握選擇示波器的權(quán)衡方法，樹立正確的使用示波器的觀念。
2018-02-11
工程師使用LabVIEW NXG更智能地進(jìn)行測試
工程師都需要面對(duì)一個(gè)直接但復(fù)雜到難以想象的挑戰(zhàn)：解決尚未解決的難題。甚至，人們還期望他們能以更快的速度更少的資源，來解決問題。例如，測試家用溫控器。溫控器僅由雙金屬線圈構(gòu)成的年代已經(jīng)一去不復(fù)返了。從濕度和溫度傳感器到無線電路和動(dòng)作感應(yīng)，如今的溫控器融合了先進(jìn)技術(shù)。系統(tǒng)的驗(yàn)證需要各種各樣的儀器、傳感器和軟件專業(yè)知識(shí)，面對(duì)這些挑戰(zhàn)，工程師應(yīng)當(dāng)從何入手？ 例如，測試家用溫控器。溫控器僅由雙金屬線圈構(gòu)成的年代已經(jīng)一去不復(fù)返了。從濕度和溫度傳感器到無線電路和動(dòng)作感應(yīng)，如今的溫控器融合了先進(jìn)技術(shù)。系統(tǒng)的驗(yàn)證需要
2018-02-09
示波器的各種文件存儲(chǔ)方式與分析
示波器的存儲(chǔ)字面上理解也就是將所需的波形信息以不同的格式存儲(chǔ)下來便于我們做更深入的分析，存儲(chǔ)有以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：存儲(chǔ)的類型：有設(shè)置文件、二進(jìn)制數(shù)據(jù)、CSV數(shù)據(jù)、圖像格式(BMP圖像、JPG圖像、PNG圖像、灰度圖像); 存儲(chǔ)方式：【Print Screen】(一鍵存儲(chǔ))、【Save/Recall】(存儲(chǔ))、PC聯(lián)機(jī)截圖、以及ScopeReport TM;存儲(chǔ)路徑：本地閃存和外部存儲(chǔ)器(將U盤接入示波器USB口即可)。
2018-02-08
Ceyear 4051頻譜分析儀如何應(yīng)對(duì)毫米波測試挑戰(zhàn)？
在很長一段時(shí)間內(nèi)，毫米波主要用于軍事領(lǐng)域，隨著技術(shù)的發(fā)展，大大降低了毫米波應(yīng)用的難度和成本，諸如5G通訊、汽車防撞雷達(dá)等越來越多的行業(yè)和應(yīng)用開始使用毫米波的頻率。頻譜分析儀是進(jìn)行毫米波測試的關(guān)鍵設(shè)備之一，思儀Ceyear4051L是中電科儀器儀表公司最新推出的國內(nèi)同軸覆蓋頻率范圍最寬的高性能信號(hào)/頻譜分析儀，同軸覆蓋3Hz至67GHz，外部頻率擴(kuò)展可至325GHz。
2018-02-07
使用網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行電纜測試實(shí)例分析
本應(yīng)用測試針對(duì)非標(biāo)稱50Ω的線纜，包括同軸、雙絞線、差分高速數(shù)據(jù)線的測試，包括阻抗參數(shù)、S參數(shù)（插損、駐波、Smith圖等等），也可以繪制眼圖。
2018-02-02
如何通過噪聲測試汽車系統(tǒng)穩(wěn)定性？
近年來，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，廣大汽車生產(chǎn)廠家迫切需要在汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中進(jìn)一步控制汽車振動(dòng)和噪聲水平。特別是蜂窩和藍(lán)牙，激光雷達(dá)，Wi-Fi等技術(shù)日益進(jìn)步，能夠支持更智能的汽車連接功能，汽車內(nèi)的環(huán)境也變得越來越復(fù)雜。
2018-02-02
如何避免無線通信時(shí)的同頻干擾？
在物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的現(xiàn)在，各個(gè)頻段的應(yīng)用幾乎達(dá)到了極致，這就導(dǎo)致了不同模塊之間的相互干擾，對(duì)于濾波以及抗干擾性的要求不斷提升。如何避免同頻干擾，成了困擾眾多工程師的難題。想要解決同頻干擾問題，通過軟件和硬件兩個(gè)方向都可以，本文主要從硬件設(shè)計(jì)的角度，為解決同頻干擾提供方案。
2018-01-31
解析紅外探測器的幾項(xiàng)技術(shù)
對(duì)于紅外探測器的工作原理你了解多少呢？本文將為大家解析非制冷紅外焦平面探測器技術(shù)原理及機(jī)芯介紹。非制冷紅外探測器利用紅外輻射的熱效應(yīng)，由紅外吸收材料將紅外輻射能轉(zhuǎn)換成熱能，引起敏感元件溫度上升。敏感元件的某個(gè)物理參數(shù)隨之發(fā)生變化，再通過所設(shè)計(jì)的某種轉(zhuǎn)換機(jī)制轉(zhuǎn)換為電信號(hào)或可見光信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的探測。
2018-01-30
汽車電子系統(tǒng)極近場EMI掃描技術(shù)
汽車工程師不斷面臨著降低電磁干擾和確保所有汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容的挑戰(zhàn)。如果引入了新器件但沒有進(jìn)行充分的測試，這些工作就會(huì)越來越困難。本文將介紹兩個(gè)例子，供應(yīng)商提供的結(jié)果顯示采用了SSCG功能可以降低EMI，同時(shí)在新一代串行解串器例子中其輻射特性則沒有變化。因此，極近場EM掃描可以縮短每個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期，無需采取任何額外措施并為汽車廠商降低成本。
2018-01-29
典型高端電流檢測案例分析：EMI濾波減少精密模擬汽車應(yīng)用中的誤差
EMI是如何造成較大的直流偏差呢？可能是以下一種情形：根據(jù)設(shè)計(jì)，很多儀表放大器可以在最高數(shù)十千赫的頻率范圍內(nèi)表現(xiàn)出極佳的共模抑制性能。但是，非屏蔽的放大器接觸到數(shù)十或數(shù)百“兆赫”的RF輻射時(shí)，就可能會(huì)出現(xiàn)問題。本例將詳細(xì)介紹一種典型的高端電流檢測應(yīng)用。圖1所示為汽車應(yīng)用環(huán)境中用于監(jiān)控電磁閥或其它感性負(fù)載的常見配置。
2018-01-26
增加數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器帶寬的強(qiáng)大技術(shù)——“時(shí)間交錯(cuò)技術(shù)”
時(shí)間交錯(cuò)技術(shù)可使用多個(gè)相同的 ADC（文中雖然僅討論了 ADC，但所有原理同樣適用于 DAC 的時(shí)間交錯(cuò)特性），并以比每一個(gè)單獨(dú)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器工作采樣速率更高的速率來處理常規(guī)采樣數(shù)據(jù)序列。簡單說來，時(shí)間交錯(cuò)（IL）由時(shí)間多路復(fù)用 M 個(gè)相同的 ADC 并聯(lián)陣列組成。
2018-01-26
在電壓軌上完成電流檢測的幾種不同方法
本文用一個(gè)具體的例子比較在電壓軌上完成電流檢測的幾種不同方法。第一種方法是使用帶分立電阻器的單運(yùn)放差分放大器；第二種方法是用V+而不是地作為參考軌；第三種方法在IC解決方案中很常見，在這種方案中，晶體管和運(yùn)算放大器一起工作，以接地參考電流測量。
2018-01-26
時(shí)鐘的抖動(dòng)及相噪分析
時(shí)域測量方法和頻域測量方法的原理分別是什么? TIE抖動(dòng)和相噪抖動(dòng)之間的關(guān)系到底是怎么推導(dǎo)的呢? 抖動(dòng)是衡量時(shí)鐘性能的重要指標(biāo)，抖動(dòng)一般定義為信號(hào)在某特定時(shí)刻相對(duì)于其理想位置的短期偏移。這個(gè)短期偏移在時(shí)域的表現(xiàn)形式為抖動(dòng)(下文的抖動(dòng)專指時(shí)域抖動(dòng))，在頻域的表現(xiàn)形式為相噪。本文主要探討下時(shí)鐘抖動(dòng)和相噪以及其測量方法，以及兩者之間的關(guān)系。
2018-01-26
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