RIGOL技術(shù)站：一文讀懂示波器的垂直分辨率
1、什么是垂直分辨率？數(shù)字示波器的垂直分辨率是衡量示波器將電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字量的精細程度的重要指標，主要由所用ADC（模數(shù)轉(zhuǎn)換器）的分辨率決定。ADC按照固定的電壓間隔對模擬信號進行量化，從而將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)
2021-01-26
微型三軸加速度記錄儀MSR165用于傳感器的故障診斷
案例分析：Muller Martini AG，印刷加工系統(tǒng)專家在開發(fā)裝訂雜志用的新型馬鞍訂書機的過程中，印刷裝訂機領(lǐng)域的全球性企業(yè)Muller Martini AG發(fā)現(xiàn)傳感器出現(xiàn)了故障，并且使用MSR的微型三軸加速度數(shù)據(jù)記錄儀確定了故障
2021-01-21
消除DDR測試中測試點選擇引起的反射
探測DDR信號會面臨測試點選擇的挑戰(zhàn)，根據(jù)JEDEC規(guī)范的定義，所有測量均應(yīng)在存儲芯片的輸出引腳上進行。之所以面臨挑戰(zhàn)，是因為很多場合無法訪問存儲芯片的引腳。我們有時會選擇使用插入器（Interposer），但即使這樣
2021-01-20
討論：以太網(wǎng)供電(PoE)安全嗎？
以太網(wǎng)供電(PoE)已經(jīng)出現(xiàn)好幾年了。2003年首次推出的Type 1 PoE（IEEE 802.3af）可提供最高15.4 W的功率，其中13W可用于設(shè)備。然后是Type 2 PoE，有時也被稱為PoE Plus，可提供最高30 W的功率，可為設(shè)備提供25.5 W的
2021-01-20
小功率電子負載實現(xiàn)快速負載瞬態(tài)測試
在DCDC 電源測試中，負載瞬態(tài)測試（Load Transient Test）是十分重要的一環(huán)，利用負載瞬態(tài)測試，可以快速評估所測電源的穩(wěn)定性與快速性，而在 DCDC 轉(zhuǎn)換器芯片的選型時，負載瞬態(tài)測試表現(xiàn)也是評估該芯片動態(tài)性能的重
2021-01-19
案例分析：汽車發(fā)動機怠速抖動
一輛2010款Jeep大切諾基車，搭載5.7 L HEMI發(fā)動機，累計行駛里程約為12萬km。該車因發(fā)動機怠速抖動，且發(fā)動機故障燈異常點亮的故障在其他修理廠維修。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)氣缸3失火，先后與其他氣缸調(diào)換火花塞、點火線
2021-01-15
利用示波器分析汽車傳感器的SENT信號
現(xiàn)代汽車系統(tǒng)使用串行數(shù)據(jù)來實現(xiàn)信息的快速傳輸，SENT總線是由SAE International推出的串行數(shù)據(jù)標準，是CAN和LIN標準的低成本替代方案。SENT由于可在汽車傳感器和控制器之間傳輸高分辨率數(shù)據(jù)而受到歡迎，它可提供溫
2021-01-14
詳細解析FLIR專利技術(shù)——FLIR MSX®
FLIR MSX專利技術(shù)菲力爾公司一直專注于設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、營銷和推廣用于增強態(tài)勢感知力的專業(yè)技術(shù)。依托FLIR強大的熱成像系統(tǒng)、可見光成像系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、測量與診斷系統(tǒng)，以及先進的威脅檢測系統(tǒng)，將創(chuàng)新型感應(yīng)解
2021-01-14
艾德克斯車載充電機（OBC）供電測試應(yīng)用
隨著電動汽車的普及，車載充電器(On Board Charger, OBC)的市場需求也穩(wěn)步攀升。為了能縮短電動汽車的充電時間，充電裝置的功率從原來的單相3.3kW、6.6kW，逐步擴展到三相11kW、22kW等規(guī)格。在結(jié)構(gòu)上，還出現(xiàn)了OBC和
2021-01-11
不同儀器測量寬帶調(diào)制信號功率的差異分析
在射頻信號功率測量時，尤其是復雜寬帶調(diào)制信號的功率測量，工程師在測量中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)不同儀器給出不同測試結(jié)果，怎樣判斷測量的準確性？本文以5GNR信號功率測量為例，分別用綜測儀、功率計和頻譜儀進行信號功率測量，
2021-01-11
零頻抑制是什么？使用頻譜分析儀時怎么做？
做過接收機及頻譜分析儀的大佬們應(yīng)該都知道零頻抑制，其實很多使用者應(yīng)該也都見過零頻抑制不好的情況下的現(xiàn)象，只是可能不知道這是什么東西。我們在使用頻譜分析儀的時候，開機后把起始頻率設(shè)成0或者是儀表最低的頻
2021-01-08
實時頻譜分析儀的關(guān)鍵技術(shù)淺析
頻譜分析儀是RF工程師用來測量特定頻帶內(nèi)信號的基本儀器，它們捕獲并顯示有用和無關(guān)信號，從而進行一系列參數(shù)的測量，包括功率，頻率，調(diào)制方式和失真度等。目前市面上有多種不同類型頻譜分析儀的系統(tǒng)架構(gòu)，本文將著
2020-12-29
汽車LIN通信發(fā)生故障？示波器幫你快速診斷！
一、故障現(xiàn)象一輛2010款奧迪A4L車，搭載CDZ發(fā)動機，累計行駛里程約為21萬km。車主反映，該車空調(diào)不制冷。二、故障診斷用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)“09-電子中央電氣系統(tǒng)”（即車載電網(wǎng)控制單元，J519）中存儲有故障代碼
2020-12-24
OES直讀光譜儀：標樣測試準確但產(chǎn)品測試數(shù)據(jù)不準的問題
客戶報修問題：標樣測試準確，但產(chǎn)品測試數(shù)據(jù)不準儀器類型：OES直讀光譜儀應(yīng)用背景知識：儀器的測試性能不僅取決于儀器本身的硬件水平，儀器的維護狀態(tài)及曲線校準情況同樣非常重要。問題現(xiàn)象描述：產(chǎn)品在儀器上測試
2020-12-23
五種利用示波器精確測量電源完整性的技巧
隨著電源軌電壓(rail voltage)和容差越來越小，對電源完整性進行精確測量也變得越來越困難。過去，任何示波器都能夠測量5V電源軌上10%容差的漣波(ripple)，因為500mV要求遠高于示波器的噪聲位準(noise level);但現(xiàn)在
2020-12-22
如何解決LED行業(yè)基波功率因數(shù)測試難點
LED燈主打“節(jié)能、環(huán)保”，所以LED燈出廠前都會進行功率因數(shù)測試。但LED驅(qū)動電源輸入電流是非正弦波，因此需要進行基波功率因數(shù)的測試，那么該如何正確進行此項測試？本文帶你一探究竟。圖片 為什么LED行業(yè)要測試基
2020-12-16
