5月25日，跨國公司NI宣布在中國、美國和歐洲部署一批自動駕駛研究車輛，幫助高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及自動駕駛工程團隊解決數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)訪問應用相關(guān)挑戰(zhàn)。

這些車輛配置了NI和希捷科技提供的高性能車載數(shù)據(jù)記錄和存儲解決方案，整合了自動化測試解決方案供應商Konrad Technologies和VSI實驗室（美國和歐洲）提供的集成服務。NI將實地記錄大量高質(zhì)量傳感器數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)傳輸服務進行高效數(shù)據(jù)移動及更高數(shù)據(jù)利用率，在實驗室對算法進行訓練、分析和驗證。美國ADAS研究公司VSI實驗室將駕駛配備ADAS數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的車輛穿越美國進行研究，提高ADAS/AD工程流程中的數(shù)據(jù)使用率。在路上收集的數(shù)據(jù)也將幫助NI等進一步發(fā)展聯(lián)合解決方案，包括數(shù)據(jù)記錄、仿真、數(shù)字孿生和硬件在環(huán)（HIL）測試。

此外，NI在電動汽車的電池測試領(lǐng)域取得進展，有助于提升產(chǎn)品性能并加快整車上市時間。汽車電池測試給工程資源帶來壓力，設計和測試團隊必須不斷升級以適應新的測試要求。NI以軟件連接的系統(tǒng)應對電動汽車電池復雜的測試需求，提高電動汽車安全與性能。

通用汽車采用NI電動汽車電池測試系統(tǒng)連接產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)接收、聚合、數(shù)據(jù)工程、處理、分析、報告和簽核過程的端到端流程自動化，節(jié)省數(shù)千小時人工工作，降低工程成本，同時能與工程師正在使用的其他軟件工具對接。這樣的電池測試滿足對數(shù)據(jù)平臺安全性、可擴展性和可靠性需求。