據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)計(jì)劃組建一個(gè)新的部門(mén)來(lái)負(fù)責(zé)測(cè)試汽車(chē)的排放，并希望在大眾排放門(mén)事件之后借此能夠挽回消費(fèi)者的信心。

德國(guó)交通部星期二表示，消費(fèi)者組織、當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保部門(mén)、汽車(chē)行業(yè)和事工部門(mén)也將介入新組建的部門(mén)，從而確保測(cè)試的透明度和可信度。德國(guó)交通部汽車(chē)管理局未來(lái)還將繼續(xù)負(fù)責(zé)新車(chē)執(zhí)照的發(fā)放。

交通部表示，新部門(mén)每年在實(shí)際的路況條件下能夠檢測(cè)70輛汽車(chē)，而并非是在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，而檢測(cè)的排放結(jié)果和燃油消耗率隨即也將向外界公布，供消費(fèi)者對(duì)比。

此外還強(qiáng)調(diào)了，目前官方所采用的測(cè)試并沒(méi)有計(jì)入車(chē)輛在使用空調(diào)、音響等設(shè)備時(shí)，以及在不同的駕駛環(huán)境下對(duì)于燃油消耗的影響。

德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA）表示，新部門(mén)的成員所需承擔(dān)的任務(wù)很重，需要向消費(fèi)者盡可能的提供關(guān)于燃油消耗的具體信息，同時(shí)也將對(duì)組織的透明度負(fù)責(zé)。

星期一，路透社曾報(bào)道稱(chēng)德國(guó)交通部要求車(chē)企更新汽車(chē)引擎軟件，涉及到1200萬(wàn)輛柴油車(chē)。匯豐銀行分析師表示，大范圍的修復(fù)汽車(chē)所需成本較高，預(yù)計(jì)將達(dá)到100億歐元。

鑒于大眾排放門(mén)事件的影響，德國(guó)交通部要求對(duì)其旗下29款車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，而根據(jù)星期二的檢測(cè)結(jié)果顯示，有17輛車(chē)通過(guò)了測(cè)試，但另外還有10輛車(chē)未來(lái)幾個(gè)月還需要進(jìn)行測(cè)試。歐寶Zafira 和Smart ForTwo的二氧化碳排放量超出了正常水平，但Smart還需要進(jìn)行重新測(cè)試，這兩款有問(wèn)題的車(chē)型目前已經(jīng)終止出售。Zafira柴油車(chē)此前已經(jīng)對(duì)外出售，但需要對(duì)軟件進(jìn)行更新，但這兩款車(chē)的執(zhí)照都已經(jīng)被收回。歐寶對(duì)此表示，Zafira已經(jīng)通過(guò)了所有的法定測(cè)試，并強(qiáng)調(diào)被認(rèn)為排放超標(biāo)的車(chē)型在德國(guó)的保有量不到3800輛。