上海地鐵實測案例-高密度電池柜的運維困局
上海地鐵1號線中山北路站需定期對UPS后備蓄電池進行內(nèi)阻測量。每次檢修維護的時間都是在地鐵停運后的深夜。由于電池柜尺寸有限，工程師們都需要勞心勞力的把每節(jié)電池從電池架上取出才能進行測量，這種方式勞心勞力，效率低下。
技術(shù)挑戰(zhàn)
-
電池架多層結(jié)構(gòu)，中下部操作間隙狹窄，柜層底部至電池外側(cè)手柄距離不足10cm
-
蓄電池自身長度40cm，且極柱、連接板、線纜密集分布，操作不當(dāng)易引起短路故障
-
運維時間有限，更要求檢測工作高效無差錯
福祿克BT521蓄電池分析儀-突破狹窄空間的高效安全方案
-
三種長度，輕松應(yīng)對多種場景：除了15厘米的BTL10標(biāo)準(zhǔn)表筆外，額外標(biāo)配BTL21 總長可達73cm的可更換表筆，針對狹窄空間實現(xiàn)“俯身即觸極柱，免搬運電池直接測量”。
-
智能交互，減少漏檢誤檢：清晰易讀的眼平液晶顯示器、每次結(jié)果語音報數(shù)、三色報警指示燈、遠程保存鍵四合一設(shè)計，即使單人操作也可高效完成。
-
-
雙倍效率，同步完成負極柱溫度測試：BTL21表筆配備有紅外測溫探頭，可實現(xiàn)內(nèi)阻、電壓、溫度（電池負極柱）同步測試，三重數(shù)據(jù)精確判斷電池狀態(tài)。
-
Fluke BT521 蓄電池內(nèi)阻分析儀，專業(yè)的 UPS 后備電池維護工具
-
功能覆蓋下表所有 蓄電池維護標(biāo)準(zhǔn)所推薦的測試項目（國際電氣和電子工程師協(xié)會 IEEE1188-2005）
-
針對沒有內(nèi)阻參考值的電池，例如電池新接收時沒有做內(nèi)阻檢測記錄或說明書丟失，BT521/520獨特的序列模式功能，可在一組電池全部測完后，自動篩選出內(nèi)阻超過所設(shè)定閾值的單體電池。
例如上圖中一組電池有32節(jié)，全部測試完成后，BT521的主機屏幕會顯示32節(jié)電池的平均內(nèi)阻和電壓，您可以設(shè)定例如20%的報警和50%的失效閾值，圖中的測試結(jié)果，第3節(jié)電池超過閾值，序列模式的測試進度條中清晰的標(biāo)出其序號并使用X單獨標(biāo)記。
在完成測試之后，可以直接將檢測的數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦，出具一份更為直觀的測試報表。運維工程師能夠非常直觀的了解到整組蓄電池的情況。
