雨天是交通事故的高發(fā)天氣，據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，雨天車禍發(fā)生率是晴天的13倍。艾睿光電IR-Pilot車載紅外熱像儀，具備出色的成像效果和智能算法，在人眼或可見光可視距離有限的情況下，可提供遠(yuǎn)距離清晰的圖像數(shù)據(jù)，賦能雨天安全駕駛。

雨天-可見光VS紅外熱成像

雨天行車痛點(diǎn)

大雨、暴雨天氣駕車，僅靠雨刮器難以及時(shí)有效刮凈前擋玻璃上的雨水，殘留在前擋玻璃上的雨水會(huì)使光線向四周散射，令視野內(nèi)事物對比度大幅下降，尤其是雨夜，視線會(huì)嚴(yán)重受阻；雜亂的雨水痕跡會(huì)影響人體視網(wǎng)膜的敏感度，造成視野模糊；前擋玻璃和車窗上極易產(chǎn)生霧氣，嚴(yán)重影響駕駛員視線。

紅外熱成像VS其他車載傳感

雨天尤其是雨夜，人眼觀察范圍極其有限，加之濕滑地面反光等因素影響，出行風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高。雨天行車，對駕駛者的技術(shù)、車輛狀態(tài)提出了更高的要求與挑戰(zhàn)。在這種情況下，多種提升行車安全的感知硬件及軟件系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

然而，可見光攝像頭在低照度情況下或者雨雪霧惡劣天氣狀況下沒有穿透功能，作用大打折扣；毫米波雷達(dá)對于障礙物識(shí)別能力有所欠缺；超聲波雷達(dá)的距離有限，在高速行駛狀態(tài)下，難以提前判斷；激光雷達(dá)則非常容易受到天氣的影響，都并非完美。

雨天-可見光VS紅外熱成像

從技術(shù)層面上來說，紅外熱成像相比可見光攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等其他傳感器而言，優(yōu)勢在于具有夜視能力以及受雨雪、霧霾、沙塵影響小，同時(shí)紅外熱成像對生命體的感知非常靈敏，可作為夜間、惡劣天氣輔助駕駛或者增加自動(dòng)駕駛安全性和可靠性的極佳選擇和補(bǔ)充。

雨天-可見光VS紅外熱成像

IR-Pilot車載紅外熱像儀

艾睿光電智能車載紅外熱像儀IR-Pilot，具備AI智能檢測功能，能夠穿透雨、雪、霧霾，自動(dòng)識(shí)別前方物體，可接入汽車多傳感器融合策略，充分發(fā)揮各種傳感器的優(yōu)勢。另外，IR-Pilot車載紅外熱像儀，能夠在前方出現(xiàn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)發(fā)出聲音和圖像報(bào)警，大大提高駕駛的安全性，賦能雨天安全駕駛。