“CANFD+以太網(wǎng)+車(chē)載以太網(wǎng)”三合一利器

“CANFD”以及“車(chē)載以太網(wǎng)”在各行各業(yè)應(yīng)用越來(lái)越多，對(duì)CANFD以及車(chē)載以太網(wǎng)的測(cè)試需求也日益增長(zhǎng)。為解決測(cè)試過(guò)程中的諸多痛點(diǎn)問(wèn)題，ZLG致遠(yuǎn)電子推出CANFDNET-400U產(chǎn)品助力行業(yè)進(jìn)程。

CANFDNET-400U性能介紹

CANFDNET-400U是ZLG開(kāi)發(fā)的高性能工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)與CAN（FD）-bus的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，采用高速雙核A9+FPGA處理器，集成4路CAN（FD）接口，，靈活的數(shù)據(jù)域波特率最高可達(dá)5Mbps；1路100M/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)接口；1路滿足OPEN Alliance BroadR-Reach 規(guī)范的車(chē)載雙線以太網(wǎng)接口，自帶成熟穩(wěn)定的TCP/IP協(xié)議棧，用戶(hù)利用它可以輕松完成CAN(FD)網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的互連互通。

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智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)CANFD及車(chē)載以太網(wǎng)

新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)覆蓋了車(chē)載以太網(wǎng)、CANFD以及LIN總線，因此，我們需要不同的測(cè)試方法，來(lái)完成汽車(chē)和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、調(diào)試、排查以及維護(hù)。如果可以在PC端或者服務(wù)器通過(guò)以太網(wǎng)獲取汽車(chē)的CANFD網(wǎng)絡(luò)以及車(chē)載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)，將大大降低汽車(chē)整體架構(gòu)測(cè)試的周期，提高工程師研發(fā)及測(cè)試的效率，抓取底層數(shù)據(jù)，排查整車(chē)故障等。

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新能源動(dòng)力電池測(cè)試

電池測(cè)試需要實(shí)時(shí)監(jiān)控CAN/CANFD總線數(shù)據(jù)，為了能夠提供動(dòng)力電池的測(cè)試效率，多路CAN/CANFD通道無(wú)疑是最好的選擇。若測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)采用以太網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)測(cè)試情況的監(jiān)控，ZLG致遠(yuǎn)電子推出多通道CAN/CANFD轉(zhuǎn)以太網(wǎng)設(shè)備CANFDNET-400U通用方案，通過(guò)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“一拖四”CAN/CANFD相互獨(dú)立的通道，甚至ZLG還提供多8通道的CANET-8E-U，實(shí)現(xiàn)8路CAN通道電池?cái)?shù)據(jù)的監(jiān)控。

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工程機(jī)械運(yùn)行故障檢測(cè)與排查

目前CAN-bus總線技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械中，裝備系統(tǒng)中大都以CAN數(shù)據(jù)總線為通訊基礎(chǔ)，電子控制單元之間通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，通過(guò)控制程序保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)可靠有效的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械安全、可靠、高效的運(yùn)行。隨著工程機(jī)械電動(dòng)化和無(wú)人化的推進(jìn)，系統(tǒng)內(nèi)部的CAN節(jié)點(diǎn)會(huì)變多，CANFD升級(jí)勢(shì)在必行，進(jìn)而測(cè)試場(chǎng)景及故障排查難度會(huì)增加，如圖所示，采用CANFDNET-400U方便工程師進(jìn)行CAN/CANFD測(cè)試。