車載GPS已經(jīng)不是什么新鮮事，也是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。隨著3G網(wǎng)絡(luò)的日益成熟，可視化車聯(lián)網(wǎng)展露崢嶸。管理人員安坐在辦公室就可以看到跑在路上的車輛的實時圖像，觀察司機、乘客的一舉一動，知道車輛運行的每個細節(jié)；同時，通過對海量數(shù)據(jù)的挖掘分析，知道車輛運行路線有無異常，司機有無危險駕駛行為，車輛油耗是否最低等等。這種智慧型的可視化車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺，已經(jīng)由廣東高新興通信股份公司研制成功，下面我們就探個究竟。
車載GPS已經(jīng)不是什么新鮮事，也是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。隨著3G網(wǎng)絡(luò)的日益成熟，可視化車聯(lián)網(wǎng)展露崢嶸。管理人員安坐在辦公室就可以看到跑在路上的車輛的實時圖像，觀察司機、乘客的一舉一動，知道車輛運行的每個細節(jié)；同時，通過對海量數(shù)據(jù)的挖掘分析，知道車輛運行路線有無異常，司機有無危險駕駛行為，車輛油耗是否最低等等。這種智慧型的可視化車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺，已經(jīng)由廣東高新興通信股份公司研制成功，下面我們就探個究竟。
1 引言
至2011年2月底，我國機動車保有量達到2.11億輛，僅2010年全國就新增機動車2048萬輛、駕駛?cè)?317萬人，有20個城市的機動車保有量超過100萬輛。如何管理好這個龐大的物群和人群，已經(jīng)不單是一個經(jīng)濟問題，還是一個社會管理問題。
司駕人員，希望獲得車輛定位、跟蹤、行車線路查詢等便捷服務(wù)，人身安全得到保障；運輸企業(yè)，希望能降低車輛故障率，提高車輛運行效益，保障車輛安全；政府部門，希望獲得宏觀數(shù)據(jù)，為日常管理、道路規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展提供依據(jù)。
在兩億多物群和人群的強烈需求的推動下，各大電信運營商，結(jié)合自身在通信、整合能力方面的優(yōu)勢，紛紛推出自己的車輛管理業(yè)務(wù)。在三大電信運營商中，中國移動的“車務(wù)通”業(yè)務(wù)開始最早?！败噭?wù)通”業(yè)務(wù)功能包括位置查詢、行車管理、地圖操作等基本功能，以及基于特定行業(yè)應(yīng)用的增值功能。
2 新型“車務(wù)通”應(yīng)用平臺簡介
目前中國移動的“車務(wù)通”業(yè)務(wù)基于GPS技術(shù)發(fā)展起來，并不提供視頻相關(guān)的服務(wù)。廣東高新興通信股份有限公司研制成功的新型的“車務(wù)通”應(yīng)用平臺，除了提供位置查詢、行車管理、地圖操作等基本定位功能，以及基于特定行業(yè)應(yīng)用的增值功能外，還提供實時視頻監(jiān)控、錄像下載回放等新功能，以滿足車輛帶“眼睛”的強烈需求；通過云計算平臺的對數(shù)據(jù)的處理，提供各種智能化服務(wù)，平臺擁有一個智慧的“大腦”。
3 應(yīng)用平臺功能
3.1 視頻服務(wù)
3.1.1 實時監(jiān)控根據(jù)終端用戶的不同需求，可提供一至四路視頻的實時監(jiān)控，監(jiān)控的位置可以針對客運車內(nèi)和車身外。
視頻數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，終端用戶可以使用智能手機、筆記本電腦和臺式PC，遠程瀏覽視頻。
3.1.2 錄像回放終端用戶可以使用筆記本電腦和臺式PC，遠程下載錄像，在本地回放。錄像數(shù)據(jù)保存7天以上，對于重要的錄像數(shù)據(jù)，可以截取下來永久保存。
3.1.3 圖像抓拍車輛開門拍照，一旦開門動作觸發(fā)，即進行拍照，該照片立即傳輸回平臺，管理人員可以遠程查看。
3.2 位置服務(wù)
3.2.1 疲勞警告當(dāng)司機連續(xù)駕駛超過3個小時或者超過一定的公里數(shù)，車載設(shè)備發(fā)出報警，提醒司機休息，并觸發(fā)抓拍，傳送到平臺。該警告可發(fā)送至指定人員的手機。
3.2.2 超速警告當(dāng)車輛超過一定的設(shè)定閥值，車載設(shè)備發(fā)出報警，提醒司機，并保存記錄。
3.2.3 危險路段警告前方有危險路段時，提前發(fā)出報警，提醒司機。
3.2.4 路線查詢根據(jù)起點和終點，查詢出各種行車路線，預(yù)測行車時間和預(yù)報行車路線的路面情況。
3.2.5 車輛定位在電子地圖上為用戶(通常是司機和后臺的管理人員)，顯示車輛的位置、車牌、司機信息、車速、方向等信息，可直觀了解車輛當(dāng)前詳細情況。
3.2.6 車輛跟蹤在電子地圖上為用戶，顯示車輛的當(dāng)前地點，和前兩分鐘的行車軌跡， 監(jiān)控車輛的運行路線。并通過文字的方式描述車輛當(dāng)前位置、接收時間、車速、發(fā)動機狀態(tài)和有無報警等情況。
3.2.7 衛(wèi)星地圖可提供衛(wèi)星地圖，可直觀地查看到車輛周邊的建筑物的情況。
3.2.8 行車軌跡在電子地圖上，可查詢車輛實時或任意時段的車輛行駛路線情況，在某個特定的地點車輛的發(fā)動機狀態(tài)、經(jīng)緯度、是否出現(xiàn)報警，是否停車，停車的地點等。并能在電子地圖上，把車輛的行車軌跡用線條的方式畫出來。
3.2.9 行車管理可在地圖上標注企業(yè)自己的網(wǎng)點，及送貨到達目的地，收費站，加油站等標注點，方便操作。標注點將在“車輛跟蹤”和“行車軌跡回放”顯示出來。通過更多網(wǎng)點的標注，可確定最有效的運輸路徑，并可清楚的知道車輛是否按規(guī)定運行。
3.3 管理功能
3.3.1 手機查車可使用手機登陸平臺，實時查詢車輛的實時位置、速度、發(fā)動機情況等實時情況，并可以在手機上使用地圖進行查看。
3.3.2 油耗統(tǒng)計可查詢?nèi)我鈺r間段的車輛里程情況，設(shè)定好油耗后，可自動統(tǒng)計出油量消耗情況。
3.3.3 報表圖表提供各種報表：如每個車輛的每天的工作時長、每天開車時的公里數(shù)、收車時的公里數(shù)，每天開車的公里，每天何時出車，何時收車，出車時的位置，收車的位置等情況。
車輛的停車情況，在各點的停車地點，停車時間，停車時長，開車時間，停車時的位置描述。
行車的時長，地點、行車公里數(shù)、出發(fā)時間、到達時間等。
至2011年2月底，我國機動車保有量達到2.11億輛，僅2010年全國就新增機動車2048萬輛、駕駛?cè)?317萬人，有20個城市的機動車保有量超過100萬輛。如何管理好這個龐大的物群和人群，已經(jīng)不單是一個經(jīng)濟問題，還是一個社會管理問題。
司駕人員，希望獲得車輛定位、跟蹤、行車線路查詢等便捷服務(wù)，人身安全得到保障；運輸企業(yè)，希望能降低車輛故障率，提高車輛運行效益，保障車輛安全；政府部門，希望獲得宏觀數(shù)據(jù)，為日常管理、道路規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展提供依據(jù)。
在兩億多物群和人群的強烈需求的推動下，各大電信運營商，結(jié)合自身在通信、整合能力方面的優(yōu)勢，紛紛推出自己的車輛管理業(yè)務(wù)。在三大電信運營商中，中國移動的“車務(wù)通”業(yè)務(wù)開始最早?！败噭?wù)通”業(yè)務(wù)功能包括位置查詢、行車管理、地圖操作等基本功能，以及基于特定行業(yè)應(yīng)用的增值功能。
2 新型“車務(wù)通”應(yīng)用平臺簡介
目前中國移動的“車務(wù)通”業(yè)務(wù)基于GPS技術(shù)發(fā)展起來，并不提供視頻相關(guān)的服務(wù)。廣東高新興通信股份有限公司研制成功的新型的“車務(wù)通”應(yīng)用平臺，除了提供位置查詢、行車管理、地圖操作等基本定位功能，以及基于特定行業(yè)應(yīng)用的增值功能外，還提供實時視頻監(jiān)控、錄像下載回放等新功能，以滿足車輛帶“眼睛”的強烈需求；通過云計算平臺的對數(shù)據(jù)的處理，提供各種智能化服務(wù)，平臺擁有一個智慧的“大腦”。
3 應(yīng)用平臺功能
3.1 視頻服務(wù)
3.1.1 實時監(jiān)控根據(jù)終端用戶的不同需求，可提供一至四路視頻的實時監(jiān)控，監(jiān)控的位置可以針對客運車內(nèi)和車身外。
視頻數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，終端用戶可以使用智能手機、筆記本電腦和臺式PC，遠程瀏覽視頻。
3.1.2 錄像回放終端用戶可以使用筆記本電腦和臺式PC，遠程下載錄像，在本地回放。錄像數(shù)據(jù)保存7天以上，對于重要的錄像數(shù)據(jù)，可以截取下來永久保存。
3.1.3 圖像抓拍車輛開門拍照，一旦開門動作觸發(fā)，即進行拍照，該照片立即傳輸回平臺，管理人員可以遠程查看。
3.2 位置服務(wù)
3.2.1 疲勞警告當(dāng)司機連續(xù)駕駛超過3個小時或者超過一定的公里數(shù)，車載設(shè)備發(fā)出報警，提醒司機休息，并觸發(fā)抓拍，傳送到平臺。該警告可發(fā)送至指定人員的手機。
3.2.2 超速警告當(dāng)車輛超過一定的設(shè)定閥值，車載設(shè)備發(fā)出報警，提醒司機，并保存記錄。
3.2.3 危險路段警告前方有危險路段時，提前發(fā)出報警，提醒司機。
3.2.4 路線查詢根據(jù)起點和終點，查詢出各種行車路線，預(yù)測行車時間和預(yù)報行車路線的路面情況。
3.2.5 車輛定位在電子地圖上為用戶(通常是司機和后臺的管理人員)，顯示車輛的位置、車牌、司機信息、車速、方向等信息，可直觀了解車輛當(dāng)前詳細情況。
3.2.6 車輛跟蹤在電子地圖上為用戶，顯示車輛的當(dāng)前地點，和前兩分鐘的行車軌跡， 監(jiān)控車輛的運行路線。并通過文字的方式描述車輛當(dāng)前位置、接收時間、車速、發(fā)動機狀態(tài)和有無報警等情況。
3.2.7 衛(wèi)星地圖可提供衛(wèi)星地圖，可直觀地查看到車輛周邊的建筑物的情況。
3.2.8 行車軌跡在電子地圖上，可查詢車輛實時或任意時段的車輛行駛路線情況，在某個特定的地點車輛的發(fā)動機狀態(tài)、經(jīng)緯度、是否出現(xiàn)報警，是否停車，停車的地點等。并能在電子地圖上，把車輛的行車軌跡用線條的方式畫出來。
3.2.9 行車管理可在地圖上標注企業(yè)自己的網(wǎng)點，及送貨到達目的地，收費站，加油站等標注點，方便操作。標注點將在“車輛跟蹤”和“行車軌跡回放”顯示出來。通過更多網(wǎng)點的標注，可確定最有效的運輸路徑，并可清楚的知道車輛是否按規(guī)定運行。
3.3 管理功能
3.3.1 手機查車可使用手機登陸平臺，實時查詢車輛的實時位置、速度、發(fā)動機情況等實時情況，并可以在手機上使用地圖進行查看。
3.3.2 油耗統(tǒng)計可查詢?nèi)我鈺r間段的車輛里程情況，設(shè)定好油耗后，可自動統(tǒng)計出油量消耗情況。
3.3.3 報表圖表提供各種報表：如每個車輛的每天的工作時長、每天開車時的公里數(shù)、收車時的公里數(shù)，每天開車的公里，每天何時出車，何時收車，出車時的位置，收車的位置等情況。
車輛的停車情況，在各點的停車地點，停車時間，停車時長，開車時間，停車時的位置描述。
行車的時長，地點、行車公里數(shù)、出發(fā)時間、到達時間等。
