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近年來,全國化工行業(yè)因各種原因?qū)е碌闹靥卮笫鹿蕦映霾桓F,廣大人民群眾對(duì)化工和危險(xiǎn)化學(xué)品的關(guān)注度越來越高。在化工行業(yè)中,一氧化碳、甲烷、六氟化硫等易燃易爆有毒氣體的應(yīng)用十分廣泛,因此安全管理尤為重要,任
前言電容器是儲(chǔ)存電量和電能(電勢(shì)能)的元件,在兩個(gè)導(dǎo)體間夾一層不導(dǎo)電的絕緣介質(zhì),就構(gòu)成了一個(gè)基本電容器,不同種類的絕緣介質(zhì),決定了電容器的容量及承受電壓能力。電子電路中,電容器在調(diào)諧、旁路、耦合、濾波
作為電化學(xué)研究與開發(fā)領(lǐng)域值得信賴的儀表和軟件開發(fā)商,Scribner, LLC 提供的解決方案不斷刷新儀表控制和數(shù)據(jù)分析方面的標(biāo)準(zhǔn)。Scribner 專門制造電化學(xué)能量轉(zhuǎn)換與儲(chǔ)存領(lǐng)域的測(cè)試設(shè)備,要求其燃料電池測(cè)試系統(tǒng)在氣流
秋冬季節(jié),我國西南地區(qū)便進(jìn)入枯水期了,那么水力發(fā)電量就會(huì)下降。因此,要想盡可能保障電力供應(yīng),就需要提升枯水期發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行效率。那么關(guān)鍵設(shè)備的預(yù)防性檢測(cè)就必不可少,今天小菲就來說說水力發(fā)電過程中各個(gè)設(shè)
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱RS)的over-the-air (OTA)測(cè)試系統(tǒng)RS TS8991是首個(gè)獲得 CTIA 認(rèn)證的5G A-GNSS 天線性能測(cè)試系統(tǒng)。該解決方案可測(cè)量無線設(shè)備中全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) (GNSS) 接收器的性能,這是項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),因?yàn)锳-GNS
背景華東的某醫(yī)療機(jī)器人公司,主要從事醫(yī)療相關(guān)的機(jī)器人的研發(fā)和生產(chǎn)。在研發(fā)和調(diào)試某型號(hào)手術(shù)機(jī)器人過程中出現(xiàn)卡頓故障、通信傳輸丟包、誤碼率較高等問題。在排除其他因素后,懷疑是機(jī)器人的內(nèi)部通信線纜出現(xiàn)了故障
01 項(xiàng)目背景今年,省內(nèi)某機(jī)械、電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)持續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,新建3個(gè)配電房。為提高對(duì)配電房的監(jiān)控效果,防止配電柜內(nèi)設(shè)備因高負(fù)荷、過熱等引發(fā)故障和火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)事故,特選用高德智感卡片機(jī)、半球、球機(jī)、智
高德紅外海關(guān)衛(wèi)生檢疫解決方案01方案背景近期,進(jìn)入呼吸道傳染病高發(fā)季。國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制發(fā)布《關(guān)于做好冬春季新冠病毒感染及其他重點(diǎn)傳染病防控工作的通知》,要求切實(shí)落實(shí)口岸疫情防控,其中明確入境人員體溫監(jiān)
航空電力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn):確保飛機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵隨著全球航空運(yùn)輸?shù)臄U(kuò)展和航空科技的快速發(fā)展,穩(wěn)定的電力系統(tǒng)成為確保飛機(jī)持續(xù)運(yùn)行的關(guān)鍵因素。國際航空單位制定了一系列航空法規(guī),如MIL-STD-704F、RTCA DO160G、ABD0100
水力發(fā)電應(yīng)用水力發(fā)電作為可再生的清潔能源,其本質(zhì)是將水能轉(zhuǎn)化為電能的過程,利用水位高低落差產(chǎn)生具有沖擊力的水流,在水流的沖擊作用下帶動(dòng)裝置中的水輪機(jī)旋轉(zhuǎn),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。此時(shí)發(fā)出的電力由于電壓較
根據(jù)不同路況改變光型的大燈概念早在 1958 年已被首次提出,但在以鹵素?zé)魹榇鬅糁饕庠吹哪甏鷱募夹g(shù)上難以實(shí)現(xiàn)。隨著汽車互聯(lián)、新能源技術(shù)、自動(dòng)駕駛的興起,汽車照明也在逐漸走向智能化。相比于傳統(tǒng)車燈,智能車燈
前言為實(shí)現(xiàn)我國的‘碳達(dá)峰、碳中和’目標(biāo),電氣化替代成為關(guān)鍵策略。通過功率半導(dǎo)體,我們構(gòu)建了高效、可控的能源網(wǎng)絡(luò),降低能耗和碳排放。功率半導(dǎo)體在計(jì)算機(jī)、交通、消費(fèi)電子和汽車電子等行業(yè)的應(yīng)用也逐漸廣泛。隨
根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù),在實(shí)現(xiàn)全球凈零排放目標(biāo)的競(jìng)賽中,到2050年還需要20億輛電動(dòng)汽車上路。為了給這些綠色電機(jī)供電,鋰離子電池是必不可少的。但如果這些鋰離子電池有缺陷時(shí)會(huì)發(fā)生什么呢?比如在組裝成工作發(fā)動(dòng)機(jī)
本文作者:中國汽車技術(shù)研究中心電子電控開發(fā)部工程師 丁健中國汽車技術(shù)研究中心電子電控開發(fā)部工程師 尹可欣傳統(tǒng)的信號(hào)級(jí)HIL測(cè)試在BMS功能策略驗(yàn)證層面已經(jīng)非常成熟,但電池包性能驗(yàn)證能力嚴(yán)重不足。道路測(cè)試可以提
研究背景人們對(duì)天空和陽光的向往,從未止步,這種向往體現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)上,便是天窗面積的逐漸擴(kuò)大。自21世紀(jì)以來,天窗的操作和隔熱性能得到了顯著提升,其面積也從1平方米逐漸擴(kuò)大至2平方米左右,然而,天窗面積的增
圖片全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)增長。在最近的東京車展中,各家汽車制造商展示了他們的先進(jìn)技術(shù)與創(chuàng)新,電池電動(dòng)汽車備受關(guān)注。特別是豐田汽車,以其成功的混合動(dòng)力車型而聞名,現(xiàn)正轉(zhuǎn)向電池電動(dòng)汽車,與特斯拉和比亞迪等