中汽協(xié)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月我國新能源汽車市場占有率達30.1%。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，我國動力電池產(chǎn)量及裝機量均大幅增長。動力電池的性能問題、安全問題和測試方法備受關注。

NI認為目前動力電池測試技術仍面臨三大挑戰(zhàn)：1.貼近復雜整車工況的性能和壽命測試；2.復雜的測試工況和電池充放電策略；3.多臺設備的聯(lián)動管理和高效的數(shù)據(jù)管理。

近期的線上研討會中，，重點討論了動力電池測試的三大挑戰(zhàn)，以及NI對應的解決方案，包括整車仿真工況的電池包+BMS性能驗證、電池測試軟件NI PA tools以及電池測試設備和數(shù)據(jù)管理Systemlink Enterprise。

用仿真的方法應對復雜工況測試

電池測試項目很多，不僅要做基本的性能測試，如電壓、電流、容量、能量等。還需要從應用角度對一些極端工況進行評估測試，例如，在爬坡場景、高SOC加減速、低SOC加減速、冬季空調(diào)、帶冰路面、雪天路況下測試。

針對復雜工況下的測試，NI建議通過仿真的方法結(jié)合LinuxRT控制仿真中位機，來實現(xiàn)整車動力學和熱管理等模型的仿真。傳統(tǒng)方法需要耗費大量樣車、人力、時間和場地，仿真方法可簡化測試，節(jié)省時間和成本。

電池測試軟件PAtools

復雜的電池測試需要強大的軟件進行測試任務和測試數(shù)據(jù)的管理，NI的PAtools就是一個可用于電池測試管理的軟件，它的參數(shù)設置支持值、變量、式子等方式，可提高工步靈活性和效率。它支持創(chuàng)建不同類型的變量，除了系統(tǒng)變量外，還可以創(chuàng)建用戶自定義的變量，這些變量專門為用戶使用，不會受到其他變量的干擾。此外，還可以設置局部或全局共享變量。這些變量可以在多個系統(tǒng)或線程之間傳遞數(shù)值。同時，它還支持矩陣查表、矩陣嵌套矩陣。

數(shù)據(jù)管理專家Systemlink Enterprise

為解決設備管理和數(shù)據(jù)管理的挑戰(zhàn)，NI推出了一個可擴展的企業(yè)級解決方案Systemlink Enterprise，它的目標是提高數(shù)據(jù)導入、清洗、顯示和做報表的效率，并簡化任務管理和設備管理。該軟件已被北美的OEM客戶中使用。

它提供的實驗室管理功能包括：

*測試請求追蹤和調(diào)度

*測試儀狀態(tài)、利用率和健康監(jiān)測

*測試軟件管理和部署

*電池數(shù)據(jù)聚合、可視化和分析