超越摩爾

12月16日，由上海微技術(shù)工業(yè)研究院（SITRI）舉辦的“超越摩爾”技術(shù)開放日暨2022 SITRI DAY高峰論壇在上海召開，奧迪威董事長張曙光先生應(yīng)邀出席，并發(fā)表《MEMS超聲波傳感器在ROA應(yīng)用的探討》演講，分享奧迪威對于PMUT技術(shù)在汽車智能座艙領(lǐng)域的思考。

智能座艙IPS：乘車安全的重要保障

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和新技術(shù)的應(yīng)用，推動汽車產(chǎn)品內(nèi)涵和外延的深度改革，汽車已經(jīng)開始從最初簡單的交通工具逐漸向智能終端轉(zhuǎn)變，智能座艙是汽車智能化浪潮的主要衍生物。

智能座艙主要由 DIS（駕駛員交互系統(tǒng)）、OIS（乘員交互系統(tǒng)）及IPS（車內(nèi)感知系統(tǒng) ）三大系統(tǒng)組成，分別具有感知、思考、行動和反饋等全要素功能。其中IPS系統(tǒng)中專用于監(jiān)測后排乘客安全的ROA（Rear Occupant alert）系統(tǒng)，是乘車安全的重要保障。

ROA系統(tǒng)的發(fā)展：PMUT技術(shù)是未來趨勢

ROA系統(tǒng)的核心功能是利用傳感器監(jiān)測后排座位情況，主要探測是否有兒童（包括寵物等生命體）運動。在司機鎖車離開后，系統(tǒng)如檢測有兒童運動，將立即發(fā)出報警，同時車身閃光燈亮起，并能通過車內(nèi)智能系統(tǒng)向車主手機發(fā)送警報信息。此外，儀表盤也會顯示信息提醒車主下車前檢查后排座位。

目前，市面上的車載ROA系統(tǒng)主要應(yīng)用的是超聲波、毫米波兩類方案，車載ROA系統(tǒng)對傳感器方案也有著非常高的要求，尺寸小、環(huán)境耐候性好、成本優(yōu)等都是必備條件，尤其在保護汽車美觀度上更是提出隱藏式的要求。

奧迪威此次發(fā)布的應(yīng)用了PMUT技術(shù)的“MEMS超聲波傳感器方案”可謂是功能優(yōu)勢的“集大成者”，既是小尺寸、環(huán)境耐候性的突出代表，也是指向角更大、隱蔽式安裝的優(yōu)秀“代言人”。

MEMS傳感器方案的ROA系統(tǒng)應(yīng)用簡述

MEMS傳感器方案包含兩顆收發(fā)一體的MEMS超聲波傳感器，傳感器收發(fā)和接收的超聲信號，通過動態(tài)檢測算法與模塊集成，實現(xiàn)生命監(jiān)測功能。

1、覆蓋范圍

MEMS超聲波傳感器視場角為±90°，即可達180°，探測范圍寬廣，乘用車、商用車均可適用。

2、測量結(jié)果

經(jīng)過多重驗證，MEMS超聲波方案可靈敏探測新生兒的車內(nèi)呼吸狀態(tài)，1~3歲的嬰幼兒以及年齡更大的幼童更是不在話下，沉睡、清醒、覆有遮蓋物等各類情況均可清晰分辨。

參照NCAP法規(guī)標準

3、安裝方式

MEMS超聲波方案可通過隱蔽式安裝，絲毫不影響車內(nèi)設(shè)計，保持汽車內(nèi)飾設(shè)計完整度和美觀度。

未來，汽車座艙硬件性能、座艙軟件、算法都會得到飛躍提升，通過更成熟的感知與豐富的交互技術(shù)主動地為駕駛員和乘客提供場景服務(wù)，MEMS超聲波傳感器在ROA應(yīng)用將是其中技術(shù)變革的重要一環(huán)。